一位网友在后台发了一张图片给我，说他在楼上拍了一张照片，照片里一共有两台车，一台别克君越，另一台是大众的迈腾。这两款车子从目测上来看，感觉车长差距挺大，但问题是这两款车型定位的都是中级车，为何会出现如此明显的差距呢？
别克君越这款车型其实是比较特殊的，虽然它的定义是一辆中级车，但它的车身数据已经快达到了C级车的长度。所以对于车长或者车内空间要求比较高的小伙伴，可以重点了解一下这款车型。最重要的是这款君越的价格还是很不错的，车子的长度尽管很气派，但是价格很亲民，不信我们接着往下看。
别克君越的厂家指导价是21.98万元到28.98万元，价格的优惠幅度约为5万元左右，这一点确实是迈腾比不上的。当然了，各位小伙伴们也不要高兴得太早，认为君越的价格实惠且动力还很强劲。我告诉你，入门级的君越价格尽管很便宜，但是动力却是1.5T的，所以这款车型到底值不值得我们购买呢？接着往下看。
别克君越的整体外观设计以运动时尚为主，曾经老款别克君越的那种厚重感已经消失不见了，很多朋友表示从前脸来看君越，甚至已经和别克的君威分不太清楚了，两者确实长得比较类似。它的前脸采用了别克盾牌造型的前进气中网设计，内部填充着横向的镀铬饰条，两侧的灯光采用的是led的光源，前脸的运动感营造。很不错，我最喜欢的是它引擎盖上的线条装饰，看起来很锐利，并且形成了一定的角度，富有冲击力。
车子的侧面也是我所喜欢的，看起来就像是轿跑车型，配备了运动尾翼，而且从车顶到车尾的设计感觉很有弧度，光泽感也特别的出色。但是它的入门版车型轮毂偏小一些，而且没有太多的特色。至于车身数据部分，君越的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距是2905mm。如果你购买的是艾维亚版本的君越，那么车身数据将会是5030/1866/1467mm，轴距是2905mm，仅仅在车长以及高度上面有在一点点的区别。这部分的数据增加，主要是外观装饰件的高度。
车尾的设计，远远地看也有点别克君越的感觉，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，并且1.5T采用的是隐藏式的排气管。这样的设计难道和君威不像吗？难怪有不少朋友表示君越的外观其实就是大号君威的设计，仔细看看还真有一定的道理。
看完外观，我们来看一下内饰设计。君越的内饰设计整体上是比较厚道的，中控采用的是对称式的设计，无框屏幕配备上钢琴烤漆的面板以及电子挡把，时尚感装点得不错，而且整个内饰给我的感觉是非常正统，没有什么花里胡哨的设计，车子的功能简洁明了。挡把右边的设计是非常细心的，储物盒使用了盖板设计，这样的小心思在时下已经不多见了，绝大部分的车型都是能减配则减配。
如果购买的配置偏高一些，那么君越还有翻毛皮的座椅，手感真的是相当的不错，而且头枕角度可以调节，在这个价位里面我认为也是比较少见的。总体而言，我更喜欢别克君越这一种有厚度，有温度的内饰设计，而大众那种冰冷机械的感觉我个人是不太喜欢的。当然，萝卜青菜，各有所爱。
别克君越的后排空间也非常宽敞，配备上全系标配的可开启全景天窗，舒适度表现真的很不错。我特别喜欢冬天乘坐在别克君越的后排，跷个二郎腿，手被中央扶手托着，再喝上一杯92年的可乐，真的是很享受。
至于动力设计，我们刚才在前面已经介绍了一点。君越其实有两款动力，分别为1.5T以及2.0T涡轮增压发动机。1.5T的最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，这款1.5T的发动机在别克君威和昂科威车型上面都出现过了，作为家用来说性能还是很不错的，但是低速状态下顿挫是比较明显的。2.0T的发动机最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，在别克以及凯迪拉克车型上面同样都有使用。而且这款2.0T的发动机还拥有可变缸的技术，所以油耗比较低。
至于传动部分，别克君越没有使用双离合的变速箱，而是全部使用的九挡手自一体的变速箱，使得动力的输出更加的平稳。但是不可否认的是，由于1.5T的发动机确实动力偏弱一些，所以顿挫感只能减弱而无法消除。
别克君越采用的前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘转向和迈腾从账面上看是一致的，但是君越更偏舒适，所以在转向过程中有一些虚位，而迈腾更精准，所以舒适性支撑性这一块是不如君越的，两者各有优点。