法系车得罪谁了？这可能是这几年汽车界最难的一道题，法系车莫名其妙的成了众矢之至，销量节节败退，完全不是一个大品牌该有的样子。法系在国内的四大品牌可以说没有一家能担起销量重担，在国内的市场份额节节败退，雪铁龙表现平平勉强维持经营，标致虽然推出了新车型，但是依然没有改观，销量依然没有起色。雷诺今年更是大幅衰退，成为了法系车在国内退步最明显的品牌。而法系在国内的高端品牌DS更"惨"，旗下的工厂都已经沦落到给长安代工生产CS85维持生存了。
法系车为什么会成为这样，很多人都说法系车不思进取、设计奇葩、配置不合理、定价过于自信、产品顽固自封，定位和国内市场不符合，再加上本身营销做得不好，此外品牌方和合资方也传言不和谐，导致了法系车在国内日子一天不如一天，虽然法系车近几年也做了不小的调整，想突出重围但是又遇上了市场寒冬，导致如今不温不火的局面。
而我们今天的主角在上市之前被人们称为法系车最后的希望，如果能火那么法系车还是有翻盘的可能性，它就是标致508L，标致508L定位中型轿车，是采用标致全新平台和全新设计语言的全新一代车型，外观动感时尚、内饰豪华科技感强、空间还针对国内市场进行了加长处理，配置奇高，售价也相对合理，但是销量却非常一般，上市近半年以来就没能达到预期，5月销量更是仅有392台，上市至今累计销量都没有超过三千台，月销量还不如雅阁一天的销量，与主流合资B级车相比简直是零头中的零头。
为什么508L会沦落到如此地步，上市半年销量就低的如此可怜，成为了一款不战而败的车型，今天我们就来分析一下。首先我们来说说它的优势，508L的优势主要集中在其运动年轻的外观以及豪华科技感强的内饰，508L采用了标致最新的家族式设计语言，前脸采用了仿生学设计思路，就像一只雄狮一般，獠牙LED等配造型犀利的大灯辨识度高，中网采用了矩阵镀铬装饰，非常运动，搭配肌肉感强的机盖以及造型激进的包围，都让你难以想象这是一台法系中级车。
但是它相比海外车型却简配了两大很关键的配置，其一就是无框车门，508在欧洲是一款带无框车门的B级车，定位更加运动激进，富有法系浪漫色彩，但是来到国内后却取消了无框门，一下少了最特色的配置。其次海外的掀背式尾门也被传统后备箱盖取代，从无框车门掀背车变成了传统的三厢轿车。而换来的仅仅是4870*1855*1455mm，轴距为2848mm的加长尺寸。说实话真正为508买单的人根本不会在意空间，而是更在意个性运动的外观。如今阉割无框门和掀背尾门，反而加长轴距的做法，简直就是自废武功，哪有用自己的短处和别人长处比拼的？
接下来我们看看它的内饰和配置，508L的内饰其实相当不错，就算是低配和高配也都差别不大，比如同样有电子仪表盘、大屏幕、有电子档杆、造型和做工用料也保持了一致，造型科幻科技感强，这确实是它的长处，但是它犯了法系车常犯的毛病那就是顶配之下皆丐版，入门车型配置非常低，首当其冲的就是安全配置，丐版仅2个气囊，而且全系没有膝部气囊，顶配车型才有自适应巡航、而且顶配才有夜视系统、自适应悬架等高科技配置，无钥匙进入也是次顶配以上车型才有的配置，真皮座椅、座椅加热等功能也是次顶配才有的。与同级别相比差别真的很大。总之很多别的品牌车型上的标配功能到了508身上就仅限于顶配车型才有。
此外售价和动力配比倒是相对合理一些，指导价为15.97万到25.47万，动力方面入门车型搭载的1.6T发动机最大马力170匹，匹配的6AT变速箱，而高配车型搭载的是1.8T发动机最大马力211匹，匹配的是8AT变速箱。
总结：外观优秀内饰出彩的508L沦落到如此地步除了自身的问题外，其实和品牌力下降也有一定的关系，这款车未来是否能火爆起来那全要看标致乃至法系品牌能否崛起了，如果未能崛起那么508L也注定成为历史尘埃。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
