在国内的越野市场中，日系车的市场表现非常可观，丰田旗下的酷路泽、普拉多，日产旗下的途乐，三菱旗下的帕杰罗以及铃木吉姆尼，都是拥有非常强悍的越野能力。唯独让大家失望的是，作为“日系三巨头”之一的本田一直没有推出真正意义上的越野车，但在2019年年末本田Passport也终于在洛杉矶亮相。在本田车系极度缺少越野车的情况下，Passprot自然而然成为了“硬核”产品，它集成了企业最先进的技术与理念，一经亮相饱受消费者关注。那么，作为本田第一款拥有越野能力的Passprot表现如何呢？
外观方面，全新的Passport与本田其他的SUV车型有着比较明显的区别，虽然都是本田的家族化设计，但是并不像温柔的城市SUV，而是整体偏硬派。可归纳为两个词，即粗犷和阳刚。前格栅采用了倒梯形设计，内置镂空的黑色图案进行装饰，而其上部黑色装饰板直接延伸至两侧大灯组内部，看上去车头十分宽大霸气
内部空间十分宽敞，它有着大量的空间留给乘客乘坐以及放置货物。它的后备箱有足够大的开口，还有充足的垂直和水平空间，容积约1.2立方米，并且可以通过调整第二排座椅延展至2.2立方米左右
本田Passport搭载3.5L V6发动机，最大功率280马力，匹配ZF 9速自动变速箱，此外，该车还配备i-VTM4四驱系统，带有正常、雪地、泥地、沙地四种模式，这套四驱系统能将70%的动力传输至后轮，并同时将100%的后轮动力输出在左后/右后轮上，越野性能超强。并且本田还在四驱车型上抬高了离地间隙，保证越野通过性能。