新专利显示，苹果汽车将在使用红外线大灯，夜间距增加3倍！在此之间，苹果宣布要进入汽车市场，并且将研发会自动驾驶的汽车，此次申请的新专利将使用红外线大灯，无疑是为自动驾驶汽车铺路。
自动驾驶汽车在夜间行驶，仅凭LED大灯或者卤素大灯，局限性非常的大，大大降低了对于“自动驾驶”的定义，危害路上行人、车辆的安全。苹果公司表示，虽然交通安全法限制了大灯的功率大小，但是该法律条例只限制于可见光，而红外线并不在可见光的范围内。小编不得不感叹，这也是为什么，时至今日外企在造车技术上领先我们于水平之上，这种另辟蹊径的方法，在造车思想上确实独特新奇。
该专利指出，目前汽车上的大灯提供了驾驶者行车所能及的最高分别率，而近红外大灯则提供了最大范围、长波红外线提供了最宽视野。苹果公司将可见光、近红外、长波红外三者相结合，这能为自动驾驶汽车提供更好的道路视野。但这也意味着，单单制造三组合灯组，就大大地提高了造车成本。毕竟红外线大灯寿命短、使用频率不高，目前市面上来说，保时捷就使用了红外成像的技术，更够能好的突显可见光范围之外的行人和其他危险物。
苹果造车，是一把双刃剑。益处在于苹果汽车宣布造车的时机恰到好处，苹果公司属于美国企业，能够在多方面获得相关的汽车资源，起步以及造车并不难于目前多数白手起家的车企，可以跨过这一步初级门槛。而不好的地方也在于，作为新兴车企，目前人们对于自动驾驶的汽车可靠度并不高，在推出之际做好技术安全、道路安全的普及，成本也随之提高。并且，苹果公司通常会在频繁更新产品，产品的时效性非常短，参照电子通讯产品即可。
并且苹果公司的产品停产5到7年后，将会宣布产品过时，不提供零件或维修服务。如果要维修，到时候必定要去非官方店铺修理，这样的企业操作惯例，个人觉得，对于苹果公司的汽车领域也不例外。