84.9万提了辆宝马X5，开了2个月，说出了内心真实感受

大家好，我是福建宝马X5的车主，我是一家私企的总经理，年收入60万左右，选车原因：当时也看了奔驰GLE和卡宴，GLE的9AT变速箱听朋友说不如宝马X5，卡宴我也很喜欢只是超出预算，所以我选择了这款我心仪已久的车，2019款宝马X5 40i尊贵M运动套装，裸车价84.9万，当然，这么贵的车我选择了分期付款，首付35万，落地总价94万。我们进入正题，先来看看宝马X5的外观，采用了宝马家族最新的设计语言，大鼻孔进气格栅面积再次创下历史新高。

配合闪亮的粗壮镀铬条和大嘴下的整个前脸显得非常动感和张扬，前脸一个很明显的变化就是把原来格栅旁边的雾灯换成了两根LED灯条，而且大灯为全新造型配置也很先进，激光大灯可以照到500米，很亮很有力量！到了车尾，圆润饱满的尾部造型颇为强烈，习惯了上一代的L型尾灯，对新的造型多少有些陌生，环形立体LED灯带的设计也可以说是中规中矩，辨识度较低，矩形双边排气造型一般，不过，运动模式还是挺好听的。

内饰方面，整体感觉可以用精致典雅、大气豪华来形容，目光所及之处都是真皮包裹，整个中控稍微向主驾驶方向做了一个小小的倾斜，中间这块12.3英寸的屏幕，看起来真的很有科技感！ 那只有宝马最新的触屏操作，旋钮丝滑，操作逻辑清晰。

动力方面：搭载了一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大马力340，最大扭矩450，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，开这台车最直观的一个感觉就是好开，具体来说，首先是开起来很轻盈，感觉力不从心，而且很安静，舒适模式下，风噪路噪胎噪什么的都过滤得很清楚，变速箱很平顺，变速箱非常平顺，无论高速低速，几乎感觉不到换挡的顿挫感。

底盘悬架调校得比较硬朗，路面很清晰，但不是很硬，这种程度宝马还是很到位的，转向手感略显沉重，我个人还是比较喜欢的，很有驾驶乐趣，指向也比较准确，所以动力不错，没有整点激烈驾驶也有点可惜，切换到运动模式，发动机就灵敏多了，点油就跑，外面的车就来了 唯一的缺点就是这样跑的时候很容易超速。