1-2月份国产车出口超去年同期86%，这几个品牌功不可没

即便是在今天，依旧有很多人觉得国产车和合资车有着很大的差距，实际上说国产车整体品质超越合资车是夸张、但二者的差距越来越小却是事实，甚至在生产成本控制、新能源技术等方面国产车确实也超过了合资车，这一点从新车流向的变化就不难看出。

据商务部发布数据显示，1-2月汽车累计出口量超2019年同期86%以上，这其中可能会有极少数的中国市场“特供”合资车，纯自主品牌车型还是占了绝大部分。由此可见随着新能源大势的到来，国产车也迎来了新的契机，品牌形象树立之后甚至带动了燃油车的海外销量。

这其中的“头号功臣”当属上汽，上汽大通的新能源车型近几年在海外的影响力连年上升，订单也是源源不断；除了大通外上汽还有一个“捷径”品牌名爵——用曾经海外的品牌、加上自主技术，在欧洲多国取得了不错的销量成绩。

紧随上汽之后的是三个以发动机为海外切入点的品牌：奇瑞、长安、东风。奇瑞的1.6T发动机综合性能国内用户有目共睹，说它不说合资技术下的同排量发动机也不为过；长安的蓝鲸系列发动机如今也是声名在外，甚至福特都有意将其搭载到自家的小排量车型上；东风风神C15TDR发动机靠着41.07%的热效率一战封神，打通了出口之路。

而长城汽车也开始不只满足俄罗斯市场称霸的局面，逐步拓展其他海外地区市场；吉利则依靠扎实的自主技术和沃尔沃的加持，在欧洲市场继续一路走高；此外还有比亚迪、一汽、北汽、重汽……

这些品牌共同组成了自主品牌的民族形象，所以在你还看不上国产车的时候有些车型在有些国家甚至一车难求，我们是时候改变对国产车的刻板印象了，别等到中系车成为全球第四大车系时你还满是不屑，那就闹笑话了。