二胎政策的放宽，引发了人们对于用车需求的转变，而提早嗅到了这一市场需求的汽车厂商都尝到了甜头，别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅、克莱斯勒大捷龙、比亚迪宋Max，除了有着先天优势的MPV外，很多7座SUV也借势火了一把，比如丰田汉兰达、普拉多、传祺GS8、途昂、锐界ST，为了提升整体的竞争力，大众还带来了7座版途观L。而上汽大通也带来了中期改款后的MAXUS G20，它车长5.2米车宽2米，看上去十分气派，商务气质也更浓郁。第二排还配备了VIP航空座椅，后排座椅翻折后，能得到1020L的平坦空间，可以当成一张单人床了。为了能驱动这个“大块头”，它提供了2.0T汽油和2.0T柴油两种动力。车长5.2米宽2米，后排放倒就是一张床，大7座+224马力，油耗9.3L
作为一台偏向于商用气质的MPV车型，新车采用了全黑色的车漆，车头采用了更加夸张的银色大嘴搭配着4条箭羽式的银色装饰条，两侧大灯融入了北斗七星状的LED日行灯、矩阵式LED远近光、LED雾灯，显得更加有质感。车身和其他高级MPV车型采用了同样的轮廓设计，半悬浮式的车顶搭配着大量镀铬装饰条的点缀，后视镜罩采用黑银双色设计，还安装了360°全景影像摄像头，全部的隐私玻璃，再加上双电动侧滑门和逐浪千帆造型的18英寸轮圈，给人展现出了高级MPV的姿态
车尾造型比较方正，“天空之境”全LED尾灯延续自老款车型，辨识度很高，新车车型还经过了熏黑处理，让它尽量融入黑色车身之中，贯穿式的镀铬装饰条连接着两侧尾灯，上方还有MAXUS字样，很有国际气息。尺寸上，上汽MAXUS的长宽高分别为：5198*1980*1928mm，轴距3198mm，在中大型MPV领域，它与别克gl8不相上下，行李箱767-1020L，后排座椅放倒后能当一张床用
车内的改变都是在一些小的细节方面，黑色和深蓝色的撞色搭配，更加凸显出了它的商务气质；而白色和蓝色让它显得更加温馨。前排的驾驶舱加入了我们熟悉的多层次悬浮式中控台，经典的多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、甚至12.3英寸的斑马系统都保留了老款车型的设计，主副驾驶座椅带有记忆、通风和按摩功能，第二排配备了强大的VIP航空座椅，还包括了全向电动调节、电动脚托、电动腰托、加热/通风、记忆和按摩等，舒适感也是同级少有。而MAXUS提出的“独立智能网联系统”的概念，以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，可以控制座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、手机互联、车载电视、电动尾门、三区自动空调
动力上，大通MAXUS G20仍然提供了汽油和柴油两套动力总成，而我们此次试驾的是2.0T汽油版车型。这台2.0T涡轮增压发动机最大功率224马力（165千瓦），比老款车型高了6马力，最大扭矩依然是350牛·米，匹配的依然是采埃孚8速手自一体变速箱，带有经济模式和运动模式，百公里油耗低至9.3L。底盘方面，汽油版G20采用的是承载式车身结构+前麦弗逊+后多连杆独立悬架+后驱布局，这套结构在这个级别中十分少见，导致了车辆的地台非常高，更直接让G20的车高基本告别了大部分地下车库
综合点评：在外观方面，大众MAXUS G20 在车头进气格栅、下包围以及车尾的包围处。新车比老款车型更霸气，黑色的车漆也让它显得更有质感。宽敞的内饰空间、VIP太空舱座椅，丰富的配置，新增的“网中网”系统，丰富了车内乘客的娱乐和商务性。动力与现款车型一样，仍提供了汽油和柴油两种发动机，汽油动力更加强劲，但柴油更有劲儿。而最顶配车型也只有29万，更加厚道！
