如果要评选近期热度最高的一款新车，那么比亚迪海豹绝对是其中之一。
21.28万-28.98万元的预售价，基于e平台3.0打造而来，提供三种续航可选，百公里加速分别是5.9秒或7.5秒，其中最长续航达700km并全系标配热泵空调，这些都让它备受关注。
比亚迪海洋系列的第二款车
作为比亚迪海洋系列的第二款车，比亚迪海豹采用了全新的海洋美学设计理念，封闭的格栅设计配合圆润的全新C型大灯，整体看起来会更加小清新一些，而且颇具科技感。车身侧面则是比较流行的大溜背设计，配短前后悬的设计以及前后外抛的翼子板，整车充满肌肉感。
车身尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，相比特斯拉Model 3要稍微大一些，车内空间或许也有一定的优势。配置方面，新车将全系配备全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手等，而轮圈部分，标准续航版车型将配备18英寸轮圈，在长续航及性能版车型上则搭载19英寸轮圈。
内饰部分，海豹采用灰蓝+黑的撞色设计，方向盘也与比亚迪以往车型截然不同，水晶档把也是全新款式，新鲜感很足。15.6英寸悬浮式可旋转pad和全液晶仪表盘自然少不了，搭载最新的DiLink生态系统，智能体验也有所保障。
另外，新车将全系配备麂皮装饰、12V电源接口、5G网络连接、前排手机无线充电、前排座椅电动调节等，而除了入门版车型外，均配备前排座椅通风/加热、12扬声器丹拿音响系统，以及在两款高配车型上还提供真皮方向盘、主驾座椅记忆、主驾座椅腰部支撑。
在动力方面，海豹采用电池车身一体化设计，还有八合一电动力总成、热泵系统等技术，提供三种动力可选，全系采用了前双叉臂+后五连杆的悬架配置，及配备电动助力转向。
续航方面，标准续航版搭载150kW电机，匹配容量为61.4kWh的电池，CLTC续航为550km，百公里加速7.5秒。长续航版搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为700km，百公里加速5.9秒。性能版最大功率390kW，同样搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为650km，百公里加速3.8秒，同时还搭载首创的iTAC四驱系统，并带有“新手漂移”模式。
对手不只是特斯拉Model 3
在海豹亮相之后，不少网友纷纷直言，特斯拉Model 3要睡不着觉了。毕竟海豹新车顶配的价格也只是其入门版价格，但整体在动力、配置、技术各方面都有着绝对优势。不得不说，比亚迪这次推出的海豹实在很妙，既丰富了自身的产品体系，又瞄准了当前的市场空白。
不过事实上，会考虑特斯拉的消费者，往往是注重科技感、创新体验、智能驾驶方面的用户，而比亚迪用户大多数对这些相对没那么注重，他们往往更看重安全性、续航、性价比、配置等等，可以说两者并不是重叠度非常高的群体。
换句话说，关注Model 3的消费者，可能有一部分人并不会去关注海豹，而海豹的潜在消费群体，或许大多也没有考虑过Model 3。
目前20万-25万元左右能打的纯电动车不多，比较强势的除了Model 3，还有小鹏P5、几何A，以及零跑C01。海豹显然切入了这一相对空白的蓝海市场，而它也将直接对它们发起冲锋。
从产品力方面来看，海豹的整体续航要强于Model 3和小鹏P7，基本和零跑C01是一个水平。与它的大哥汉相比，海豹更像是年轻化的选手，主要是降级牺牲了一些空间，后排来到了一台紧凑型轿车的正常水准，外观变得更加运动化一些。
最后，如果是你，手握二十多万的预算，你会选择买谁呢？