五菱趁热打铁，这小车换大电机大电池“等等党”胜利了

五菱趁热打铁，这小车换大电机大电池！“等等党”胜利了

最近有一款微型代步车非常火爆，这款产品就是来自于上汽通用五菱旗下的全新五菱宏光MINIEV，上市之后就直接成为新能源车领域当中的销量王者，虽然这款车的尺寸定位和配置都不高，但是胜在便宜，现阶段2020款车型的起步价只有2.88万而已，顶配版本也不过3.88万，全系仅仅搭载一台极限输出27马力的电动机，而且续航能力最高只有170公里而已，这样的动力表现完全就是应付城市代步出行，跑高速是不合适的。

虽然该车型上市没多久，不过最近工信部新一批申报名单当中又出现了五菱汽车的身影，这次申报的全新版本车型有了明显的动力升级，世贸信息当中可以看出新车搭载动力更强的29千瓦电动机，而且磷酸铁锂电池组容量提升到16千瓦时，综合续航里程将会达到200公里级别，这样的配置水平显然比现款车型更加优秀，所以说等等党群体胜利了，如果一直在犹豫买这款车的话，完全可以再等一等新车型的到来。

从整车的外观造型设计来看，五菱宏光MINIEV整体设计语言和日本kcar很类似，同样都是经典的方盒子造型风格。车头正前方贯穿一道黑色装饰以及方形大灯，车标下方则是充电插口，车身侧面虽然采用了两门设计，但是打开门之后就会发现内部其实是双排座椅，提供4个座椅的情况下空间确实略显局促，不过后排坐进去一位成年人短途出行也没有太压抑的感觉，毕竟这款车本质上就是纯粹的代步工具，不必讲究什么豪华感和空间。

可谓是麻雀虽小五脏俱全，车内配置其实已经足够日常使用，中控台面上配备了全液晶仪表盘系统，高配版本车型提供双温空调，不过并没有多功能方向盘和中控屏幕，在市区当中出行基本上不需要用到导航，出远门跑长途大部分人也不会选择这样的车作为代步工具。电动车的控制系统其实更简单，旋钮换挡装置方便新手操作，即便是刚拿到驾照的女司机也能够轻松驾驭。

这款车型上市之后确实有不错的销量表现，但是也有不少吐槽的声音，动力相对比较弱，续航能力实在太短，这次上市之后追加全新的动力配置，显然就是为了弥补消费者提出的建议，五菱汽车如今已经自称为人民的五菱，人民群众有什么需求，五菱汽车品牌自然会倾听和接受，不过动力提升之后肯定会有价格差异，预计全新版本车型上市之后将会定价更高，将会达到4万级别以上。

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