今年做了一件比较大胆的事情，我拿开了九年行驶了12万公里的飞度去置换了帕萨特，抵了1.5万，置换补帖了1万，车身价优惠了3万多，然后送了膜等精品，选择了两年免息分期，软磨硬泡下，送多两次保养。车友们觉得这价格怎么样？我觉得坑肯定是有的，但这个坑是大还是小呢？ 选择今年置换帕萨特，一是因为飞度的空间小了点，有孩子后越发觉得挤了，空间不够用，二是因为今年帕萨特优惠幅度大，帕萨特也是我喜欢的车型。某天去店里做保养的时候，跑到展厅里看了一下帕萨特，和熟识的销售聊了一下销售信息，一聊就出问题了，心动了。于是回家做通了老婆的思想工作，最后送走了小飞度，迎回了新帕萨特。
风轻云淡，把帕萨特拉出来溜一溜，晒一晒。选了香槟金，但我觉得这颜色更像是土豪金，阳光下，还是有一些骚气的。
风轻云淡，把帕萨特拉出来溜一溜，晒一晒。选了香槟金，但我觉得这颜色更像是土豪金，阳光下，还是有一些骚气的。
选择了330TSI豪华版，本来是看着1.4T豪华版的，后来销售和朋友都让我选2.0T动力的，试驾对比了一下，最后还是选择了2.0T，虽然车子贵了一些，好在是免息贷款，那就分期吧，压力小点。
选择了330TSI豪华版，本来是看着1.4T豪华版的，后来销售和朋友都让我选2.0T动力的，试驾对比了一下，最后还是选择了2.0T，虽然车子贵了一些，好在是免息贷款，那就分期吧，压力小点。
典型的德系大众风格，套娃车，帕萨特也算得上是神车了，这样看很大气，还有那么一点点低调感。
典型的德系大众风格，套娃车，帕萨特也算得上是神车了，这样看很大气，还有那么一点点低调感。
将近五米的车身长度，帕萨特车身很修长，硬朗的腰线突出了肌肉感，整个车身修长而且硬朗。
将近五米的车身长度，帕萨特车身很修长，硬朗的腰线突出了肌肉感，整个车身修长而且硬朗。
硕大的进气口，大嘴吃天下，咱帕萨特走到哪里都能吃得开。
硕大的进气口，大嘴吃天下，咱帕萨特走到哪里都能吃得开。
有金属质感的中网。
有金属质感的中网。
随动转向的LED大灯，带透镜，晚上再也不怕对面乱开远光灯的无良司机了。
随动转向的LED大灯，带透镜，晚上再也不怕对面乱开远光灯的无良司机了。
前雾灯，有转向辅助照明功能。
前雾灯，有转向辅助照明功能。
在肌肉线条的衬托下，帕萨特看起来很有硬朗的力量感。
在肌肉线条的衬托下，帕萨特看起来很有硬朗的力量感。
显眼的尾标。
显眼的尾标。
后备厢盖还有翘翘的鸭尾翼效果，看起来很动感，车标加字母的设计，也让帕萨特看起来很迷人。
后备厢盖还有翘翘的鸭尾翼效果，看起来很动感，车标加字母的设计，也让帕萨特看起来很迷人。
鲨鱼鳍天线。
鲨鱼鳍天线。
尾灯很精致，点亮的时候非常好看。
尾灯很精致，点亮的时候非常好看。
车尾很宽厚结实，车尾安装有倒车雷达、倒车摄像头，车头也安装有雷达，配置还是很扎实的。
车尾很宽厚结实，车尾安装有倒车雷达、倒车摄像头，车头也安装有雷达，配置还是很扎实的。
车身的四周都有这种金属防擦条，很有质感。
车身的四周都有这种金属防擦条，很有质感。
车尾的排气尾喉只是装饰性的效果，其实我倒是蛮喜欢那种直出的尾喉设计的。
车尾的排气尾喉只是装饰性的效果，其实我倒是蛮喜欢那种直出的尾喉设计的。
车内很有高档感，空间宽敞，舒适性也很不错，难怪国人都喜欢大众，只能说大众太了解国人的喜好的。
车内很有高档感，空间宽敞，舒适性也很不错，难怪国人都喜欢大众，只能说大众太了解国人的喜好的。
主驾驶位有电动调节和记忆功能，这个还是很实用的，将我和老婆的座椅调节状态设定成不同的档位，上车一按就自动调节了。
主驾驶位有电动调节和记忆功能，这个还是很实用的，将我和老婆的座椅调节状态设定成不同的档位，上车一按就自动调节了。
自动大灯的开关在中控台的下方位置。
自动大灯的开关在中控台的下方位置。
副驾驶位有这个老板功能键，再也不用下车跑到副驾驶位去调座椅了。
副驾驶位有这个老板功能键，再也不用下车跑到副驾驶位去调座椅了。
中控台上也有实用的装饰条，氛围灯有10种颜色，还是对得起豪华车型的称呼的。
中控台上也有实用的装饰条，氛围灯有10种颜色，还是对得起豪华车型的称呼的。
车门的细节，做工和用料表现都很上乘。
车门的细节，做工和用料表现都很上乘。
真皮多功能方向盘及全液晶仪表盘，好开又好用，还很新潮。
真皮多功能方向盘及全液晶仪表盘，好开又好用，还很新潮。
原车配置的中控大屏，播放音乐、导航、倒车影像等等功能都有，很实用；自动空调的控制按键也是很先进的触摸式按键设计，比较好操作。
原车配置的中控大屏，播放音乐、导航、倒车影像等等功能都有，很实用；自动空调的控制按键也是很先进的触摸式按键设计，比较好操作。
7档自动变速箱，基本上都是一档走天下，比我那手动档的小波罗好开多了。另外，还配有一键启动、电子手刹、自动驻车、发动机启停这些功能，用惯了POLO的手刹，再用这个电子手刹刚开始有些不太习惯，经常会忘了拉手刹或者是放开手刹。
7档自动变速箱，基本上都是一档走天下，比我那手动档的小波罗好开多了。另外，还配有一键启动、电子手刹、自动驻车、发动机启停这些功能，用惯了POLO的手刹，再用这个电子手刹刚开始有些不太习惯，经常会忘了拉手刹或者是放开手刹。
前排头顶的阅读灯控制键也是触摸式的，看起来很简洁。
前排头顶的阅读灯控制键也是触摸式的，看起来很简洁。
后排空间宽敞，座椅坐着很舒服，后排还给配了独立的空调出风口，好车的配置就是高，舒适性也高。
后排空间宽敞，座椅坐着很舒服，后排还给配了独立的空调出风口，好车的配置就是高，舒适性也高。
后排中间的靠背打开就可以做为后排的中央扶手架和杯架来用了，不用的时候，收起来也不占空间，很方便。
后排中间的靠背打开就可以做为后排的中央扶手架和杯架来用了，不用的时候，收起来也不占空间，很方便。
18寸的大脚，密集形的花纹设计，看着就高档。
18寸的大脚，密集形的花纹设计，看着就高档。
这就是我的新帕萨特，帕萨特看着真大气，内饰也高档，舒适，科技配置也很丰富，难怪会有那么多单位选帕萨特做公车用，帕萨特是真不错。 未来的路上，帕萨特陪我一起闯荡，希望我喜欢的帕萨特不会让我失望。