对于很多人来说，一生买四五十万辆高级车就足够了，但是这个梦想是不容易实现的，小时候以为自己长大了也能跑，但工作后发现是离自己远的车，但是，低价出售的高级车“诱惑力”很强，二手车暂且不论，购买的人很少，但是有“新车”和“准新车”，听起来不错，为什么卖得这么便宜？他们可能正是传说中的“库存车”，有同伴发现了奥迪A6L的库存车，车商：带12万去吧。
奥迪A6L并不是特别奢侈的车，但不会跌到12万吧，在中大型车中，A6L也算“有排面”，整个造型给人的感觉让绅士又低调，“静如处女，动如脱兔”的“武士”，要说这个品牌的话，不得不说灯饰，虽然奥迪被称为“灯工厂”，但每辆车的车灯都有不同的图案，不管是前面还是后面还是侧面，总是感觉很酷，晚上坐车的时候最好不要和奥迪一起，如果在前面刹车的话，后面的车可能就看不见了。
很多人说奥迪不能说是高档车，但是一进入车内就无法忍受它的豪华，这个价位的车的使用费都很讲究，无论是新型还是旧型，车内都充满了浓浓的“科技感”，只不过是其前卫的中控大画面，值得人长期享受味道，A6L总是擅长打破传统，因此每次更新都会给人很大的惊喜，C级车的空间很大，座位也很舒适，因此，A6L也泄露了商业模式。
但是，A6L有公认的“缺陷”，那是双离合变速器，如果习惯了CVT和AT的变速器的话，换乘这辆车的话，多少会有一些挫折感，停车时有轻微的“咔嗒”声，加速也有一种牵引感，总之不顺利，但是，这一点没关系，我买不起A6L，但我想去看看实际的车。
我想应该是转来转去了，后院里有很多长的A6L，社长也老实说，这是库存车，12万日元就可以拿走，听了这个价格，孩子们有点感动，但他也不笨，他很看好这些车的生产日期，工厂出货大概一年多了，我知道在这里能控制多少，另外，在这个露天场所，汽车容易受到风吹雨打，所以不知道社长有没有好好保养，但是从这个价格来看，这种可能性大约等于0。
虽然年轻，但我早就看到了买车的各种“陷阱”，像这样的库存车一样发生问题，一部分电子设备可能会发生肉眼看不见的破损，油液等也会泄漏，轮胎也可能磨损，孩子委婉地拒绝了社长之后出发了，这种车是买回来的，但后期不知道会有多少故障，12万买不到高级车，但是可以买辆状况好的普通家用车。