在合资紧凑型SUV市场中，尤其是13万左右的价格区间，日产出品的逍客，显然是作为香饽饽和我们见面。毕竟入华多年，无论是质量还是口碑，都有着十分出色的表现，正是因为如此，才吸引了众多消费者的关注。但平心而论，全系2.0L+CVT的硬件布局，很难和动力好联系在一起。因此出自斯柯达之手的柯珞克，我觉着论起全面均衡性，它表现得更加到位。
首先并没有为了降低成本，入门采用小排量自吸发动机。而是全系标配1.4T引擎，型号为EA211，相信大家都不陌生。甚至可以说是大众的黄金组合，最大功率达到了150马力，与之匹配七速双离合变速箱。正如标题所说，真正做到了动力好，油耗低两者兼顾。
根据官方表示，9.3秒破百，实际测试中更快。毕竟七速双离合的换挡逻辑以及换挡速度，要远远优于CVT加持的日产逍客。尤其是行驶质感上，成为了自身一大亮点。工信部综合油耗保持在5.9L，虽然实测为7L左右，和工信部有出入。但结合硬件以及性能，依旧不会让我们挑出毛病。
车身尺寸上，长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm。通过这一数据分析，定位紧凑型SUV的柯珞克，优势还是比较明显的。并且从上图来看，硬朗的线条，给人一种厚实大气的感觉。多辐条轮圈的加入，也在很大程度上提升了档次。
主打家用的SUV，乘坐空间同样是关键所在。为了让消费者更直观感受到柯珞克的表现，个人特意试乘了一番。个人身高179，前排头部空间为一拳两指左右。转身来到后排，保证前排座椅位置不变的情况下，腿部两拳以及头部一拳的距离。可见就柯珞克的空间分析，还是很值得称赞的。并且有一个细节，让我很是喜欢。后排座椅比较平直，尤其是坐满人的情况下，后排中部的乘客，并不会有那种难受的感觉。
配置方面，在之前评测斯柯达的时候，个人就多次说过。配置丰富，性价比高，一直都是优于大众的地方。这款柯珞克也不例外，六气囊，胎压监测功能，并线辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，自动泊车，上坡辅助，全景天窗，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，前排座椅加热，9英寸液晶显示屏，手机互联等都应用其中。基本的实用安全配置也好，科技智能配置也罢，考虑到12万多的起价，顶配不足15万的成交价，性价比还是很高的。
综合来看，手拿13万左右，想买合资紧凑型SUV，往往是一件比较纠结的事情。毕竟预算有限，不可能买到各个方面都相对兼顾的车型。日产逍客，有着质量好，品牌主流的亮点，但性价比一般，动力一般也是自身存在的劣势。这么一来，就使得空间大、动力好、油耗低的柯珞克，有了一席之地。家用为主，且看重产品力均衡的情况下，千万别忽视柯珞克。