12月8日，乘联会公布了11月国内车企的销量数据。
抛开广义乘用车零售销量不说，我们只来研究一下狭义成分出了零售销量数据，各大汽车厂商销量情况如何。
第1名 一汽大众
一汽大众11月成功卫冕车企的销量冠军，总销量为13.3万辆。即便如此，同比降幅也达到了40.2%，市占份额为7.3%。
随着芯片紧缺的缓解，相比10月，一汽大众销量环比增长了6.4%。
第2名 吉利汽车
吉利汽车11月销量为12.3万辆，市占份额为6.8%，成功击败上汽大众和上汽通用，晋级亚军宝座。
这也是吉利汽车最近几个月中，市场销量和总体排名表现最好的一个月。
第3名 上汽大众
上汽大众11月销量11.3万辆，同比下降了24.9%，环比下降9.6%，市占份额为6.2%。
作为国内车企曾经的销量冠军，上汽大众在最近几年的市场表现并不理想，已经被一汽大众完美超越。
第4名 上汽通用
上汽通用11月销量10万辆，同比下降30.8%，环比持平，市占份额为5.5%。
和上汽大众的情况差不多，近些年上汽通用的市场表现也开始萎缩。除了别克外，雪佛兰和凯迪拉克在低端市场和豪华车市场接连失利，才是上汽通用销量下降的主要原因。
第5名 比亚迪
比亚迪11月销量9.7万辆，同比增长了81.9%，市场份额为5.3%。
自8月份进入厂商销量前10的榜单后，比亚迪汽车就像开了挂，销量稳步增长。
在其他车企销量同比都大幅下降的当下，比亚迪同比却大增，主要得益于旗下多款新能源车型的集中爆发。
第6名 东风日产
东风日产11月销量9.6万辆，同比下降了29.2%，环比略有增长，市场份额为5.3%。
很难想象，东风日产在销量上居然被比亚迪宋超越，是日产太弱还是比亚迪太强？
只说一句：如果不是奇骏，日产何至于此？
第7名 长城汽车
长城汽车11月销量8.9万辆，同比下降了23.2%，市场份额为4.9%。
作为国内为数不多年销量超百万的车企，长城汽车近两年一直在发力海外市场。所以从国内的销量数据来看，似乎并不太抢眼。
第8名 长安汽车
长安汽车11月销量8.9万辆，同比下降了19.2%，市占份额4.9%。
相比10月，长安汽车销量环比下降了9.2%。
第9名 上汽通用五菱
上汽通用五菱10月销量8.3万辆，同比下降了16.7%，市占份额4.6%。
上汽通用五菱能够一直保持在车企销量的前10名，宏光MINI EV当立头功。
第10名 一汽丰田
一汽丰田11月销量8.2万辆，同比增长了1.2%，市占份额为4.5%。
这也是9月落榜后，一汽丰田再次进入汽车厂商销量前10名。
从以上榜单中，能够很明显地发现虽然整体来看，合资汽车品牌依旧是要强于自主机的品牌，但是差距已经非常小了。
特别是作为新能源车的引领者，比亚迪乘着新能源的东风，正在大步向前。