日前，福特汽车公布了2021年全球新车销售数据，数据显示，福特在全球的新车销量总计394.2万辆，同比2020年下滑6%。而在全球不同市场的销量占比中不难发现，福特的大本营美国市场出现下滑，而在其他市场表现也不尽如人意。
从不同细分市场来看，北美市场一共销售260万辆，下降4%，其中美国市场销量为195.6万台，下滑近7%。
南美市场销量为8.1万辆，下滑最为严重，达到了56%，并且已经是这一市场连续第四年下滑。
再看欧洲市场，2021年总共售出89.1万辆，同比下滑13%。
不过亚太地区的销量反而有着不错的增长，包含东南亚、日本、韩国等地区，福特一共售出31.5万辆，同比增长11%。而中国市场64.9万辆的销量也增长了5%，成功实现触底反弹。
美国本土市场的销量锐减，其实和今年油价暴涨暴跌有直接联系。反馈到车型层面，就是油耗高的大排量车型影响严重。以福特旗下销量最高的F系列皮卡为例，去年总销量只有72.6万辆，下滑了7.8%。而Explorer也只有不到21万台的销量，下滑了2.8%。
至于中型皮卡Ranger,年销量更是不到10万台，下滑了6.6%。中型SUV Edge也就是中国市场的锐界，销量锐减21.7%，只卖出了8.5万辆。
北美、南美以及欧洲市场的大跌，也让福特下定决心转型电动化。目前福特旗下已经规划了一系列纯电动车型，包括各种皮卡和SUV乃至轿车，并且取得了不错的销量。例如，复活的 Bronco 售出了 35,023 辆，Bronco Sport 售出了 108,169 辆。
因此可以预见，未来几年内，将会有大量纯电动的福特产品面向市场。