20万级日系SUV王者之争，欧蓝德、荣放RAV4、皓影，哪款更实用？

随着2020年高考结束以及各大院校陆续放假，学生们翘首以盼暑期假期已经到来。以往每年暑假都是出游高峰，今年也不例外。不过因为今年的特殊情况，私家车出游较以往相比比例提升了不少，这个时候选择一台空间宽敞、性能出众的SUV用来自驾游就显得尤为必要。

在众多车型当中，日系SUV一直以来都以大空间备受消费者青睐，这其中就以欧蓝德、荣放RAV4、皓影为代表的车型表现突出。为了方便广大消费者买到自己称心如意的车型，今天就特地将欧蓝德、荣放RAV4、皓影，这三款车进行数据比对，看看在20万元这个价格区间当中，哪一款更适合全家出游使用。

空间对比：欧蓝德轴距长、座椅多，荣放RAV4、皓影表现不俗

在整体空间表现部分，欧蓝德可以很好地保障前、中、后三排乘客的乘坐空间，特别是头部空间和膝部空间的表现都很好，并没有过多的压抑感。

另外，欧蓝德的车内储物空间也很丰富。即使是7个座位全部坐满，也还有空间可以放置行李箱。第三排、第二排全部收纳的情况下，可以获得一个进深达1700mm的储物空间，装载能力非常突出。

对于日常用车而言，皓影的表现已经够用了。前后排乘客都能有比较舒适的乘坐空间，头顶、膝部都很宽阔，后备箱容积也比较大。

不过和欧蓝德相比较，皓影的轴距略短，与此同时它5个座椅的配备，并不太能满足越来越多的二胎家庭的用车需求。

在车辆空间部分，荣放RAV4表现不错，轴距也是这三款车当中最长的。不过即使是这样，它也仅仅安排了5个座椅，便利性并不如欧蓝德做得好。

动力对比：欧蓝德自然吸气输出平顺，皓影、荣放RAV4各有优势

车辆动力的大小影响着日常用车的舒适性，欧蓝德、RAV4荣放都采用了自然吸气发动机，皓影则采用的是涡轮增压发动机。

欧蓝德使用是一台2.4L自然吸气发动机，它的最大功率为141kW，峰值扭矩达235N·m。这台发动机采用了MIVEC技术，可以提供更加智能化的气门升程，从而达到澎湃动力和节省燃油的目的。和这台发动机相匹配的一台CVT无级变速箱，舒适性非常高。

在日常驾驶过程中，这一整套动力单元的表现非常好，不仅加速时很迅猛，整个加速过程也很线性，变速箱换挡也非常及时，整个动力单元配合的很默契。

皓影在车辆动力部分，采用的是本田地球梦系列涡轮增压发动机。这台1.5T涡轮增压发动机的最大功率为142KW/5600rpm，最大扭矩为243/ 2000-5000rpm。从发动机的绝对值表现来看，这台发动机的数据是三款车当中最强的，也是唯一一款涡轮增压发动机。在变速箱方面，采用的是一台CVT变速箱。

虽说皓影有着非常强的账面数据，但是从实际使用来看这台发动机的脾气并不是太好掌握，需要驾驶员拿捏尺度。特别是涡轮启动后的动力输出，还需要更好地去适应。

荣放RAV4采用了丰田最新的TNGA架构，因此在发动机和变速箱部分也进行了改进。2.0L自然吸气发动机采用了最近新的混合喷射技术，其最大功率为126kW/6600rpm，峰值扭矩为209N·m/4400-5000rpm。变速箱部分，也采用了TNGA架构，传动效果好，平顺度控制的不错。

荣放RAV4的动力发放比较舒适，整套动力单元表现也更偏向于舒适行车，数据表现也弱于欧蓝德和皓影。

底盘对比：三车都是四轮独立悬架，欧蓝德配有四驱

欧蓝德采用是专业级SUV底盘，前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架结构可以带来非常不错的机会感受。在日常行驶过程中可以感受到这幅底盘有着很深厚的功力，城市里代步时，它可以很好地过滤掉路面上的细碎震动，有利于舒适乘车；而在遇到大的坑洞或者是高速过弯时，这幅底盘又能展现出良好的韧性，支撑力十足。总体来说，这幅底盘的表现可以用"柔中带韧"来形容，适应性很强。

皓影在底盘结构部分，采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，同样为四轮独立悬架结构。不过在车辆整体的调教部分，皓影更多展现出了城市SUV的舒适性，面对路面的小颠簸都能轻松化解。但是在高速过弯或者是激烈操控时，皓影底盘的支撑力会略显不足，感觉不到太多的运动激情。

在底盘方面，荣放RAV4采用了前麦弗逊独立悬架，后部采用了多连杆式独立悬挂，形成了四轮独立悬架结构。这种底盘的调教更加偏向运动，行驶表现不错。

总结：欧蓝德、皓影、荣放RAV4，代表着日系SUV的三个不同方向。从整个体的易用性和动力表现来看，欧蓝德无疑便利性更高、动力输出更舒适。而皓影、RAV4荣放则在空间和动力部分，或多或少的有着自身的局限性，整体表现不如欧蓝德。经过对比之后可以发现，欧蓝德更值得广大消费者选购。