【试车报告】什么叫气势，什么叫霸气，什么叫有性格， 红旗E-HS9就标准的“模特儿”，走到真车旁边，我就感觉震撼，这是一种气场，一种强大的气场。
外形
我试驾的这辆E-HS9是9月15日在长春下线的第一批车，原以为7月轿车9上市后，会推出汽油版的SUV，例如HS9，出乎意料之外，纯电动的E-HS9率先上市，超过5米2的长度，轴距3110mm，最夸张的宽度达到2010mm，超过了劳斯莱斯的库里南，从尺寸上它就是一款巨大的全尺寸SUV。
全车最霸气的是车头直立的进气格栅，因为是纯电动车，格栅是封闭的，用遥控钥匙解锁和锁车，车的前后灯都不同的点亮方式，很漂亮，很有仪式感。
动力
在动力上，前后轮采用永磁/同步双电机四轮驱动，460km续航版本前后电机都是160kW，510km续航版本后轮就用上更高功率245kW的后电机。
这么大的车好不好开？答案是非常好开，首先它的车身高度达到1731mm，视野非常好，加上方盒子的造型，四周死角小，其次，它的动力强劲，大家都知道，加速快，开起来就很轻松，我试驾这款旗·领四座为高功率版，就是传说的可以弹射起步的家伙，只要左脚踩着制动，右脚全油门（应该称之为全电门更准确），放开制动，0-100km加速只要4秒，前后左右四人都有点晕菜，好像很厉害的样子，以上数据只是试车场的测试结果。
实际上我们只是在从深圳蛇口红旗店出发沿着沙河西路正常行驶，深圳违章罚款有多贵，看看网上调侃的外地司机不敢再深圳开车梗就知道了，言归正传，加速快要看扭矩与重量比，换句话说就是1Nm（牛/米）扭矩推动的重量越轻加速就越快，这款旗舰型车身重量超过2640kg，最大扭矩输出是750Nm，每1Nm推动3.52kg的重量，再加上电机起步扭矩输出就是最大的特性，官方给出的数据0-100km加速是5秒，还是非常快，为了减低突然加速时的不是，工程师将扭矩输出控制在一个舒适的范围，实际驾驶无论驾驶还是乘坐都很舒服，毕竟这是一款大型豪华旗舰SUV。
复杂的内饰
讲到舒适性，这款车的外形与内饰的做工真的很棒，或者说加工工艺及其复杂，设计花费了大量心思，不计成本的生产出这款豪车，同样的制造工艺外国品牌价格起码翻几倍，例如门板上的复杂花纹，还不规则带背景灯，打左转向灯时，左侧有车，左门喇叭会发出“嗤嗤”的低音，车门还有轻微的震动，提醒声非常明显，在自动辅助驾驶模式下，如果不小心越线也会这样提醒，这种声音有点像手机的震动声非常明显，但又不会感到厌烦，真是很花心思。
E-HS9内饰可以看到真皮、实木、铝合金、镀铬边线、钢琴漆面，每种材料还有不同的变化，例如真皮的各种花纹及包边，座椅还用通风机按摩，实木模仿游艇柚木甲板，纯天然花纹，镀铬边还有凹凸花纹，喇叭表面如同中国山水画的山川，每种变化都涉及到开模成本，所以整车的材料及加工生产成本极高，E-HS9就是要做红旗的标杆SUV，做品牌，做影响力，真正能走量的还是HS5和HS7。
配置
作为旗舰车型，车内配置巨多，能想到的配置都有，没有想到的配置也有，标配空气悬挂，四个22英寸的大轮圈，L2级的辅助驾驶系统，图像识别限速标识自动加减速，是真正的全速自适应巡航。
四个座椅都带通风加热按摩功能，按摩有好几种模式，不行就全部轮一遍，总有一种合适你，最牛的是整车配置了7个液晶屏，前排中控台全视屏，可以说中控的每个屏都都是一个多媒体，为了将复杂工作简单化，用语音控制各个功能最方便。
坦白的说：刚上车面对复杂的各种功能我都有点蒙B，慢慢的玩各种功能才熟悉起来，最重要要先扫码注册，与智能手机联网基本实现同步，例如我在虾米音乐和爱奇艺视频的收藏夹喜爱的歌曲和视频随便调出，我也可以在车上购物、订餐、顶机票，基本上手机有的这车全有，太方便了。
璟哥评论
一直不被大家看好的红旗，在HS5和HS7大卖后开始找到自己的定位了，HS9的设计更是符合大家想象的红旗，漂亮，大气，有自己的风格，最重要是跳出了原有的设计思维，有了自己的设计语言或者说家族面谱，产品力更强大了。
科技改变生活， E-HS9就是科技与豪华的结合，我自己觉得这样的设计、这样的做工和这么齐全的配置售72.98万真不贵，入门七座只要50.98万，除了没有空气悬挂和标配12个喇叭的音响，其他的功能基本都有，至于能不能定制，我回答不了，打算要买的朋友可以去深圳任何一家红旗经销商店去问问，最好亲自试驾一番，一定会跟我一样，留下震撼的印象。
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