与数万辆德国车相比，日系车的价格相对坚挺，有些车型需要排队提高价格，请不要看两边，也就是说，汉兰达，新车的外观很好地明白，不过，不能否定偏向年轻人喜欢的华丽的设计，配合丰田的TNGA-K架构，整体重心向下移动，提高了操作性能，和以前开SUV带来的“出船”体验不同也可以。
纽约车展发布的海外版全新汉兰达提供8座车型，具体的配置还没有发表，但是从国内的现行模式来看，8座版本的车身尺寸太长了，很有可能会切黄牌，有照片的消费者只能“看着车叹气”，而且，如果8个座位都满了，行李还能装在那里吗？因此，如果汉兰达引进国内，我认为主要有7种以下的车型。
新车比现在的车型长60mm，配合高配车20英寸的大型轮，真的又大又长，都合乎国情，同时新车也提供二驱和四驱的车型。
在内部内饰方面，新车的布局风格与现有车型没有太大差别，最容易看到的是8英寸/12.3英寸（可选）的中控液晶面板，其设计也符合TNGA结构下的中控面板的设计风格，关于配置，全系统的标准装备配置除了自动停车、全液晶仪表、电子手刹以外，还有LED前灯，另外，第四代汉兰达还配备有Toyota SafetySense+安全系统，最大程度上保证了驾驶员的交通安全，与以往的车型相比还搭载了车线标识识别、自适应巡逻等功能。
目前汉兰达已使用2.0T动力系统多年，此次采用TNGGA架构后，新车结合3.5LV6的自然吸气引擎，配合8AT变速箱，最大马力达到295Ps，峰值扭矩368N.m，又是2.5L+E-CVT的油混合动力车，总功率达到240Ps，基本和现有车型的2.0T发动机参数相同。