聊一下最近热议的特斯拉事故。
这问题很容易涉及到被迫站队，还是放在plus号上面来说。
特斯拉的质量，肯定是有严重问题的。
不过整个汽车行业，由于涉及巨大的税收、就业、外汇以及产业链，其本身就不是一个纯粹的商业问题。
作为消费者自然要去diss特斯拉，迫使其进一步让利，但也要明白，小甜甜突然变成了牛夫人，根本问题并不在于质量。
美国为了自身利益，就经常总统牵头对德日的汽车品牌鸡蛋里面挑骨头，日本为了自身利益，安倍还能把法国汽车巨擘、马克龙挚友、雷诺董事长给抓了，连中国跟俄罗斯和印度的合作，汽车产业投资也是重中之重，普京和莫迪也都亲自过问。
这就是汽车产业的复杂与重视程度。
而我们看看今年上海车展，随着新能源基建的成熟，传统车企全部入局新能源，展览近四成皆为纯电动汽车，就会明白：特斯拉的主要对手，开始从左翼的造车新势力（蔚来、比亚迪等），变成了右翼的传统势力（上汽、奔驰等）。
左翼的竞争手段，是相互吹牛逼和聊梦想，是自由的。
而右翼的造车力量，上面往往都有着各级“爸爸”和盘根错节的既得利益。
对手变了，才是最近“特斯拉水逆”的根本。
于是，也有了今天上午跟朋友聊特斯拉被收拾时说的：
当年爱迪生收拾特斯拉的时候，“也”是用交流电制造各种恐怖。传统的既得利益集团，都会想尽办法阻挠新生力量的……
