不可否认我们现如今的消费水平较21世纪初期已经有了长足的进步，但对于汽车这类大宗消费物件，大部分人都还是做不到像手机一般，两三年一换的频率周期。因此大部分消费者在买车时还是绕不开“稳定性”、“耐用”等关键词。
自改革开放以来，大众捷达伴随着国内几代人的成长，很大一部分人第一次接触汽车就是体验大众捷达。而现在，捷达已经不再是一款车，而是一汽大众旗下的一个品牌，继续将以往坚持的德系品质发扬光大。5月21日，捷达正式上市了改款后的新捷达VS5和VS7，新车从内到外均进行了升级，为消费者继续提供优质的产品。堪称“最耐用”的德系车，1.4T+6AT配多独悬，买它错不了
外观：两套设计，应对不同人群
大众汽车一向都不以设计为卖点，但来到捷达品牌上就是另一种情况了，为了能让年轻消费群体得到认可，同时适应不同年龄层买家，新车在外观设计方面有了进一步的发展。
无论是VS5还是VS7，它们都采用点阵式的前进气格栅、Y型日间行车灯等家族化要素。不过在细节方面，两款车在考虑到面向的人群之后出现了差异。
其中捷达VS5主打年轻消费者市场，新车下包围黑色菱形格栅，雾灯区域加入银色镀铬饰条，日间行车灯也收纳在其中，让人一下子分辨出新老款之间差距，同时车身四周均带有装饰套件，营造出更强的视觉冲击力，带来更加浓郁的运动气息。
相较于VS5，空间尺寸更大的VS7则更合适家庭选择。VS7前脸线条相对保守稳重，结合点阵式格栅，让视觉效果更加简洁大气。侧面修长的腰线显得更有层次感，尾部“Y”LED光源与前脸装饰形成相互呼应。
内饰：实用的配置，更好的用料
与外观相同，捷达VS5和VS7都是根据自己的不同定位带来了不同的内饰风格。虽然两款新车还是遵循了以往的家族式设计，但在做工用料上加入了更多软性材质，无论手感还是观感上都得到显著提升。8英寸多媒体触控屏搭载J-Link手机互联，支持苹果Carplay。另外在舒适性配置方面带有电子手刹。自动驻车、自适应巡航等，让开车成为一件轻松加愉快的事情。
捷达VS7采用全新的拼色座椅，操作台杯架加入了覆盖推板，视觉效果更显高级感。同时为了应对更大的车身带来的盲区，捷达VS7配备了360全景影像，增加显示车门开闭状态功能和转向联动功能，应付窄路错车、泊车等场景要更加从容。另外在行车安全性方面，配备了预碰撞安全系统，时刻关注前方车辆距离，避免因为走神而出现交通意外。
动力：合资动力，稳定性保证
既然是脱胎于一汽大众集团，那么在三大件层面自然也是无需担心。在动力系统方面，新捷达VS5和VS7全系标配大众EA211 1.4T发动机，对于这款发动机而言，在耐用性和稳定性方面都已经得到市场验证，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配爱信6AT变速箱。
在实际体验下来，捷达VS5和VS7的动力系统呈现出“老师傅”的调校功力，无论是日常城市通勤还是外出旅行面对高速道路以及山路的时候，充沛的性能无疑是让驾驶员开起来更加得心应手。来自爱信的6AT变速箱无论升挡还是降挡都做能做到悄无声息，平顺性非常出色。
底盘方面，基于大众最新的MQB平台加持，捷达VS5和VS7都是采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂。对于路面的震动过滤更加干脆利落，始终让车内保持相对稳定的状态。
总结
一圈看下来，新款捷达SUV依旧是保持着德系出品的高水准发挥，而且在配置提升的同时还保留了以往高性价比的传统。如果手上预算不是太多且想要购买一款合资SUV的话，那么捷达这两款SUV。