说到三菱，如今这个品牌给人留下的印象已经没有之前那么深了。在过去自主品牌还没有自主研发能力的时候，三菱发动机几乎是自主品牌的标配。然而时过境迁，目前三菱在中国市场销售的车型已经非常少了，只有欧蓝德，劲炫ASX两款国产车型，以及一款进口的帕杰罗。
其实，汽车也只是三菱的诸多副业而已，三菱在日本是很知名的财团，旗下的业务包含了重工业，造船，建筑，家电，汽车等等各个种类。或许是因为汽车在三菱的比重很低，因此果断地投靠了雷诺-日产联盟，抱团取暖。
目前，三菱唯一在销量上能拿得出手的车型就是欧蓝德了，近日三菱发布了全新欧蓝德。
在造型方面，全新一代欧蓝德的变化可以说是翻天覆地的，主要就是更加年轻，更加时尚。
前脸的特点有两个方面，首先是X型的前脸设计，这是最新的家族设计风格。一个巨大的C字型镀铬装饰条。
其次是分体式的大灯。虽然分体式的大灯目前不是最流行的样式，但使用分体大灯的车型往往会给人留下时尚，特立独行的印象。
三菱品牌基因当中有着浓厚的运动基因，因此三菱这样设计或许是为了凸显运动的品牌形象。
在车身侧面，相比前脸来说低调了不少。在车身侧面熏黑的A柱，B柱和C柱设计营造出了悬浮式车顶的效果。车身侧面在车门的上方和下方各有一条腰线。相比现款车型来说新款的欧蓝德少了一些野性多了一些时尚。
车尾方面的设计比较简洁，尾灯是横向比较宽也比较窄的一种设计，并没有使用贯穿式尾灯。车尾下方双边单出的排气口多了一些运动气息。
在内饰方面，新车的设计主要是突出简洁时尚的风格。全液晶仪表盘，中控大屏幕，贯穿式空调出风口，电子挡把，这些设计的加入都是目前非常流行的风格。
但是我依然不太喜欢欧蓝德的四幅式方向盘，看上去比较老气，此外中控屏的尺寸也不是很大，科技感不强。
7座，是欧蓝德的一个卖点，其实欧蓝德只是一个紧凑型SUV，并非是一个中型SUV，因此对于7座来说，也仅仅是可以用来应急使用，不过放下第二排第三排座椅之后是一个纯平的空间，可以带来充足的空间。
在动力方面，全新欧蓝德使用了全新研发的2.5L自吸发动机，由于雷诺日产联盟的关系，这台发动机跟全新日产奇骏使用的同款动力组合，最大功率达到了184马力，未来还将加入混动版车型，这也是新欧蓝德在动力上最大的变化。
欧蓝德主要竞争的车型是本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、大众途观等等，但是由于目前三菱品牌在中国市场的影响力不是很大，目前三菱的问题是国产车型太少了，很难有市场声量，新车上市没多久就销声匿迹了。估计全新车型国产之后也不会带来很大的销量，除非能给消费者一个很有吸引力的价格。