11.68万提了五菱凯捷，用车一个月后，车主直言有话说

2021-05-19由不新伏发布于综合

大家好，本期车之涯和大家分享的是《11.68万提了五菱凯捷，用车一个月后，车主直言有话说》。

在国内的汽车市场当中，五菱这个汽车品牌给人的感觉是比较廉价的，也正是因为价格低所以才在市场当中站稳了脚跟，但是自主品牌提高定位已经成为了趋势，而五菱汽车为了摆脱廉价的定位也是推出了凯捷这款车型，整体的车身实力还是比较强的，我提的这辆是2020款 1.5T CVT 旗舰型，2020年11月份在日照交车，当时的裸车价格为11.68万元，全款落地总费用大概在13.34万元左右，价格上来说还算是可以接受的，目前已经开了一个月的时间，下面给大家谈谈我的驾驶感受。

选车理由：五菱在市场上以神车著称，在五菱凯捷还没上市的时候，就有着很大的宣传力度，从凯捷刚开始上市的时候我就一直关注着这款车，尤其是看到它那第二排航空级座椅，就想要感受一下，试驾感受是非常好的，所以就直接提车了，整体外观的设计是毋庸置疑的，前脸矩阵式的大灯以及日间行车灯很漂亮，车身的勾勒也很硬朗，线条刻画非常明显，而轮胎则采用了18寸的大轮毂，看上去就很霸气，其实这款车让我最满意的就是第二排的空间，还可以进行前后左右调节。

在空间方面，凯捷宣传的航空座椅真的是非常舒服，只是可惜不是电动调节的，第三排的座椅我基本上不用，所以有着充足的后排空间，后备箱容积也是非常大的，只是打开第三排座椅之后就会大打折扣，整体的内饰设计还是有着一股的塑料气息，不过仪表盘和中控屏是非常漂亮的，而且分辨率也是很高的，方向盘和挡把造型有些高端的感觉，带来的握感还是非常不错的，新车舒适性方面的表现还不错，全车的隔音玻璃隔音效果很好，但是胎噪还是很明显，座椅舒适包裹性非常好。

在动力方面，上汽通用1.5T的涡轮增压发动机，搭配上CVT的无级变速箱，动力表现还是非常可以的，最大有着147马力的输出以及250牛米的扭矩，这样的数据让它不输给任何的同价位车型，还有就是在油耗方面，可能是因为我刚开这款车，磨合期还没有过，感觉在8个油左右，如果后期能够稍微下降一点，还是可以接受的，操控上就不用多说了，方向盘是电子助力的，转向的时候给我的感觉非常轻松，而且还可以调节高低，不过这款车比较重，刹车感觉不如轿车，需要深踩踏板。最后总结：如果说到让我最不满意的方面，那么就是车内的味道是比较大的，但是新车有点异味也是在所难免的，还有就是第三排的座椅腿部空间稍差，主要是以大四座为主，毕竟第三排是可以折叠的，只能说是勉强加上去的，这些小缺点都是可以接受的，完全不影响它的性价比，毕竟售价控制在了这个范围，亲爱的小伙伴们，你们对于五菱凯捷这款车有什么看法呢？欢迎留言交流。