独特的外观造型和前方的“H”徽标，或许会引起你的注意：这是本田的什么车型？其实准确来说，这是一款由加拿大SPEX设计公司打造的Kit Car，名为“SPEX/ELF”。1985年，在车辆动力学工程师Paul Deutchman和工业设计师Kell Warshaw公司负责人的带领下，基于1972年产的第一代本田思域的三门版本改造而来，因此SPEX/ELF的发动机和底盘部件都是本田老思域的产物。
图：刚好出生于石油危机（1972年）的第一代思域，之所以获得广泛的好评（特别是北美地区），是因为得益于较轻的车重（约为680kg）来减轻油耗负担，以当年1169cc引擎所发出的50匹最大马力而言，也仅仅是5.9L/100km的出色表现。而且本田还发布出Coupe、3门、5门Hatchback以及Wagon车身式样，同时当中的碟式刹车、空调、子午线轮胎可算是当年的“标配中的高配”（当然还包括上第一代Hondamatic 2速自动变速器）。
整副改装套件的特色之处在于将两厢版本的本田思域成功“晋升”为三厢版本的小帐篷车型，以及20台产量可谓相当稀少。当中分为基础版（车身外观套件和特制副车架）和豪华版（除了车身套件外，还包含轮圈、轮胎、运动方向盘等）两种类型，售价分别是5,995美元（约合人民币39,000元）和6,995美元（约合人民币45,580元）。同时官方还宣称，如果整套改件落在一位业余爱好者手上，仅需200小时就可以完成任务。虽然在外观造型上较为稀奇古怪，但也能引起相当一部分人的关注，并在同年刊登于《大众机械》的杂志上。
图：这款基于第一代本田思域的三门版本而来的SPEX/ELF，在当时的加拿大SPEX公司内部被称为“SPEX Design”。
图：SPEX/ELF在1985面世之际，同年就受到《大众机械》的相关报道。
相信看到这里，各位都对SPEX/ELF都有所了解，而本文的主角就是这20台“限量版”中的一员，并且还暗藏有“特殊优待”。至于特殊在哪？优待在哪？先给各位留个猜想。
据车主描述这台SPEX/ELF已有数十年的车龄（25年的上路行驶经验），但里程表所显示的数值却是令人惊讶的8188公里，相信在机械性能方面应该有不错的表现。而车身的主要受力构造也没有出现较大面积的腐蚀，只需要经过简单的日常维护即可正常工作。
SPEX设计公司所打造的车身套件是采用玻璃纤维制造而成，在取下原厂思域外观的固定螺栓后，就可以用已经成型的双座式车身外壳直接覆盖并加以螺栓紧固，辅以一些后续工序就大致完成。虽然以后现代的眼光来看，并不会有多犀利、多美感（你会对家里的肥皂盒有感觉吗？），但却有一种说不上口的味道，是时下热议的情怀？还是时下流行的简约风格？
图：单从发布出来的图片上看，这台SPEX/ELF确实有着不错的成色，但买卖老车更多的是需要现场了解，不然会出现“坑里有坑”的修不尽现象。
图：既然外观造型上有大幅度的变化，前车大灯也将会受牵连，所以为其装上的是本田雅阁款式的方形大灯。
图：虽然并没有什么车身腰线可言，但相当规整的车身钣金也能侧面反映出车况信息，只不过想要正常上路行驶，则需要进行一些必要的维护工作。
图：尾部的车灯部件则是来自Mercury（水星汽车）的Capri。
图：对于一款经历数十年岁月的老车来说，还能在里程表上保留四位数，实属可贵。
由于SPEX/ELF是基于第一代思域改造而来的，为此在发动机上采用的是本田原厂1.2升引擎（北美地区因受其环境污染条例，加入了CVCC），但当中却有一台装配上的是第一代本田披露（Prelude）1.8升引擎（EK型号，75匹）。回顾上文的猜想，相信各位都有所定论。没错，本文主角恰恰是享受“特殊优待”的幸运儿，所以在这台SPEX/ELF上再也找不到原厂思域引擎的踪影，因此在整体性能上会比原厂思域EB1引擎的50匹强上不少，这也是其余19台SPEX/ELF所做不到的。
内饰上也没有过多令人诟病的地方，尽管当中包含有SPEX设计的元素，但也是在尊于思域原厂的设计下进行，大大地保留了80年代日本车的风气。大尺寸的老款方向盘配上当年老款的本田徽标，或许能引来不少的收藏爱好者。
编辑点评：或许以当今21世纪的审美标准来看，这款SPEX/ELF并不会引起过高的受欢迎程度，但在Paul Deutchman和Kell Warshaw的设计下却很高程度地还原了当年汽车制造工业的状况的和期间所需的改装意向。总言而之，懂它的人自然能明白。