现在市面上的纯电动C级车并不少，可是它们的价格却都在20万元以上，比如极狐阿尔法S售价25.19万元起，比亚迪汉售价21.48万元起，极氪ZEEKR 001售价29.90万元起，蔚来ET7售价44.80万元起，智己L7售价36.88万元起，价格在20万元以下的纯电动C级车可谓凤毛麟角，一方面，原材料价格上涨造成很多车型价格上涨，一方面，纯电动C级车定位高端，主打性能，所搭载的电机和电池都是高规格的，造车成本并不便宜，这就造成了价格上的居高不下。而在近日，零跑汽车也迎来了自己的首款纯电动C级车——零跑C01，该车预售18-27万元，是唯一一款预售入门价格在20万元以下的纯电动C级车。
毫无疑问，零跑C01在价格方面很有优势，那么，它会不会在性能和续航里程方面“缩水”呢？从现有的配置信息来看，零跑C01依然传承了零跑汽车一直坚持的产品特色：价低量又足，“无敌”性价比 。它可能是市场上最便宜的“零百加速3.X秒”车型，这款车能够3.6秒破百，动力输出十分充沛。另外，它配备了容量为90kWh的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为630km。从动力和续航方面来看，零跑C01并没有“掉队”，要知道，32.98万元的比亚迪汉EV 610KM四驱车型的CLTC工况纯电续航里程也才610km，它是3.9秒破百，从这方面来看，零跑C01并不比比亚迪汉EV差。
尺寸上，零跑C01的长宽高分别为5050*1890*1503mm，轴距为2930mm，它的长度和奥迪A6L保持一致，在C级车中并不小。动力上，该车搭载了双电机电动四驱系统，总功率为400kW（544马力），总扭矩为720N·m。底盘方面，该车采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构，该车还采用了CTC技术，将电池、底盘和下车身进行集成式设计，既能提升空间利用率，又能提升操控性和续航能力。
内饰方面，零跑C01采用了“三联屏”设计，中控屏幕的尺寸要大一些，液晶仪表盘和副驾娱乐屏幕的尺寸要小一些。硬件方面，它配备了高通SA 8155P数字座舱芯片和科大讯飞3.5代语音识别系统，系统内存为12G，储存空间为128G，支持面部识别、Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统（全栈自研）等。
作为一辆偏向运动属性的纯电C级车，零跑C01还采用了无框式车门设计和隐藏式门把手设计。它的后排空间并不是很宽敞，好在是后排地板十分平整，后排地台没有隆起，乘坐舒适性还是不错的。
值得一提的是，它的LED日间行车灯造型和贯穿式尾灯造型十分相似，首尾呼应的设计还是能够让人眼前一亮的。销量方面，零跑汽车在今年3月份交付了10059台汽车，4月份交付了9087台汽车，交付数据十分亮眼。另外，零跑C01在开启预售的4小时内，订单量就达到了20764台。那么，你看好零跑C01未来的市场表现吗？