近日，中共济南市章丘区委宣传部、区文学艺术界联合会、区城乡交通运输局和区作家协会联合承办了主题为“东强崛起看交通”征文活动。活动以文字的形式记录交通运输人为百姓生活环境和生活质量的提升、改善做出的艰辛努力，讲述交通运输人的感人故事，展现改革开放四十多年来章丘交通的新发展、新成就。
今天推出三等奖征文：《这些年，那条路》
作者简介：
刘曰章，现就职于济南市章丘区龙盘山公园管理处，济南市作协会员，喜爱“白开水”写作，曾有多篇小文发表在《齐鲁晚报》、《章丘晨报》、《老朋友》、《泰山文艺》等报刊。
这些年，那条路
文/刘曰章
小时候在农村长大，对道路是没有概念的，那时候到处都是土路，大路小路大部分都是如此，唯有省道和城区道路才是黑黑的沥青或光滑的水泥路面。
20世纪80年代，原四川省眉山县县长徐启斌提出了“要致富，先修路”这句改变农村经济面貌的振奋人心的口号。后人为敬重徐启斌干事创业、大胆开拓的精神并送其雅号“路县长”。从此，修路致富改变山区或农村经济面貌的一串串故事迅速传遍全国。
那时我知道了路的重要性，但对道路的体验却是20世纪90年代，从部队转业回到家乡明水上班后。当时的主要交通工具是摩托车，再加上孩子小要人倒替照顾，需要每天上下班往返路程近60公里。八年半，两辆摩托车，每年两万多公里，共行程十七万多公里，这绝不是枯燥的数字累计。显而易见的是走的路多了，遇见或碰到的事情自然也多，因而路况的好与坏，路途的顺与畅给了我许多的悲与喜，并且给我留下了终生难以忘怀的印记。
上班的路径由辛寨到明水，这一段路占据了省道S242线章丘境内的大半。特别是那时的明刁路是水泥路面，路幅只有现在的一半宽。由南往北飞奔的运输车辆大多超载的是水泥、沙子、石子、化肥等，车辆载荷重，对路面伤害极大，因而路面的一半经常出现大小不一的裂痕或残坑，颠簸不平，非常难走。摩托车不敢走中间，只能选择人行道边缘，否则一不小心就会被掉落的石子嘣伤，一不小心就会因躲避坑洼之处而车倒人翻。总之每天上下班路上不是小心翼翼，就是胆战心惊。
有几次路面进行修补，则实行半幅双向通行，本来不宽的路面更是车头挨着车尾，左右会车时车身往往是擦肩而过。每一个司机都是睁大眼睛，紧握方向盘，不敢有丝毫懈怠。而我等骑士只好贴着路边，小心谨慎，缓慢而行，哪敢逞什么好汉。有时候为了安全干脆从乡间小路穿越。平时晴天还好，如遇下雨天，车轮被泥巴粘黏得不能转动，往前走不动往后退不回，只有望天哀叹。有了一两次的悲催经验后，每逢下雨天时再也不敢走乡村小路了。
记得有一次爱人坐客运车来明水培训，下午结束课程后坐摩托车一起回家。坑坑洼洼的路面颠得人有些不舒服，如此的境况让爱人理解了天天来回奔波的艰辛，也多了些许体贴与关心。
直到2007年左右，明刁公路大幅扩宽，有原来的双向四车道改为八车道，而且中间保留了足够宽的绿化带，加上两侧绿化带横向总宽度达到一百多米。全线夜晚路灯照明，四季花草树木缤纷异彩，走过路过都是一番享受。很多人都赞美明刁路是章丘境内最美的一段路，堪称章丘第一路。
明刁路是高标准的建好了，全家也随之进城安居下来。尽管来回走的机会很少了，但仍然忘不了在这段路上曾经发生的一切。生活安定下来以后，爱人高兴地说：“现在路好走了，你也不来回跑了，我终于安心了。”
在我的印象中，明刁路如同章丘交通人的心田和“加油站”。一年四季呵护得非常好，道路清洁、路面平整、维护到位、保持畅通，多年来基本没有出现大修状况，毫不客气地说明刁路就是章丘的标准路、样板路。
感觉到自明刁路开始，章丘交通人对修路越来越情有独钟。随之赭山大街、胡山大街、唐王山路、清照大街、铁道北路、百脉泉街、绣水大街、福康路、双山大街等四周及市区内道路，年年路况都会出现新变化，而且道路维修、维护、绿化及亮化标准越来越高，并且逐步迈向了一个新台阶。特别是原来和明刁路在省道线一体的双山大街，前年进行了大规模整治。路面重新铺油，中央绿化带升级，路灯全部更换，人行辅道高标准铺装，公交站点港湾式站台上位等。城区道路有史以来第一次达到了最高的标准最严的要求，因而双山大街也成了市区道路建设的示范路、样板路。
近年来，章丘交通变化非常大，与外界通联越来越快捷便利，令同级别小城市刮目相看。你瞧瞧：章丘火车站站房提升改造，高铁北站已开通运行，南外环胡山隧道的高起点规划，高铁南站的济章莱对接快速路网建设等，无一不是大手笔、大思路、大气魄。这在以前都是连想都不敢想的事情，如今均已付诸实施并高效率运营。
交通助力于章丘经济发展，交通改变了章丘百万市民的生活。章丘越来越美了，纵横交织的路网建设就是一道最靓丽的风景线。章丘的交通四通八达，畅通无阻，得益于交通人的努力拼搏和进取；得益于交通人最具前瞻性的规划、设计、施工等付出的辛勤劳动和汗水。相信章丘的交通会越来越好，章丘的明天也会更加美好。