被冷落的B级好车，入华坚持纯进口，25L＋全时四驱，比雅阁还耐开

说到日系合资品牌汽车，很多人都会想到结实耐用的品质，其次就是日系车型相对其他品牌车系拥有较高市场保值率，例如本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁在B级轿车领域都拥有不错的品质口碑，销量方面更是占据领先优势。然而同样作为日系车型，另外全系坚持进口，整车质量品质堪比本田雅阁，甚至比雅阁还耐开，表现更加优秀，然而却没人理睬，它就是斯巴鲁力狮。

斯巴鲁在国内市场上表现的确没有其他日系品牌优秀，每月销量更是捉襟见肘，整体外观设计到内在品质满满日系风味。另外全系进口更是让人相信它的品质，然而上市以来依旧没有获取惊人销量成绩，这也是斯巴鲁力狮惨淡之处，可谓是被冷落的B级好车。销量并不能代表任何观点，还得全面了解这样一款车才能够下定义，作为一台完全媲美凯美瑞、雅阁的车型，斯巴鲁力狮必然会有它的发光点。

外观方面斯巴鲁力狮改变以往中规中矩的设计风格，随着现在年轻人更加钟爱运动型的外观设计风格，这一点一向坚持传统风味的凯美瑞、雅阁都作出了改变，加上品牌口碑宣传到位，更多人更加喜爱这样一款商务与运动兼容的车型。斯巴鲁力狮前脸十分具有运动范，但如果仔细看，或许会觉得斯巴鲁前脸与丰田锐志有着相似之处，运动外表前脸更加容易抓住消费者的胃口，两侧大灯将整车前脸气质提升，雾灯设计增添几分运动元素。

车身侧面，除了能够看到苍劲有力的腰线，另外就是大大的后视镜，18寸多幅式铝合金轮毂基本满足年轻消费者审美，但唯一美中不足的就是斯巴鲁力狮尾部，这一点与车身前脸或许有点不搭，尾部设计没有前脸那样的个性化，单边单排式设计或许让消费者觉得运动外表不够彻底，另外尾灯也没有任何科技元素。不过4815mm的车身长度和2750mm的轴距表现，相比同级车型来说，并不占优势，空间表现一般。

进入内饰，斯巴鲁力狮相对同系其他车型没有太大优势，全车采用较多塑料材料。在品质感方面却是营造出技不如人的视觉感官，中规中矩的设计风格十分耐看，但是对于那些追求内在品质的消费者来说，斯巴鲁力狮或许将不会在考量范围，一是因为市场保有量却是不如同系车型，二是因为全系进口后期维修保养可能会遇到难题，零部件甚至需要原厂发货。因为采用溜背式设计，后备箱开口不大，如果放置一些体积较大的货物，斯巴鲁力狮会显得有些费力。

动力方面，斯巴鲁力狮搭载了一套2.5L自然吸气发动机，最大175马力，最大功率129KW，全系均匹配模拟7速CVT变速箱，开过日系车型的车友都知道，CVT变速箱加速换挡过程十分流畅，只要舍得给油深踩油门，动力随叫随到。整体的性能十分出色，可靠性和耐用性值得保障，比雅阁还耐开。

另外斯巴鲁力狮全系均是前置全时四驱，车身稳定性以及通过性均处于同级上流水平，尤其在道路急弯部分，斯巴鲁力狮更是表现十分不错。车身在高速行驶状态下没有任何偏移车道，方向盘方向指向更是灵敏，有效保障高速行车安全。只是在市区油耗方面，斯巴鲁力狮表现有些落后，市区百公里油耗9-10L左右的成绩让消费者难以接受这是一台日系轿车。

斯巴鲁力狮综合表现还是尤为不错的，在同级别中更是不逊色于其他同系车型，二十万就能够买到纯日系进口车更是充满诱惑力，颜值与动力更是尤为突出，2.5L自然吸气发动机完全满足动力需求。只不过国人对于性价比配置十分看重，外观虽然能够说得过去，但是内在品质同样不容忽略。这一点斯巴鲁力狮在各个细节有待提升，其次就是终端优惠力度不够充满诚意，20万购置B级轿车拥有太多热门车型，除了日系三巨头外，还有德系与美系等众多车型可以选择。对于这样一款纯日系进口车型，你怎么看呢？欢迎留言交流。

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