“涨价”20多万，还要再“加价”30万，是谁给了这些车“自信”？

奥迪A6L，涨价幅度：6万，经过屡次改款换代后，奥迪A6L的价格也随着水涨船高，如今奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级已经基本保持在同一水平线，但奥迪A6L目前有着更高的优惠，还是维持着更高的性价比。

特斯拉Model S，涨价幅度：14.59万，虽然增幅巨大，但把现款特斯拉和五年前作对比会发现，当年卖64.8万元的是Model S 60车型，续航只有390公里。而现款79.39万元的长续航版，续航达到了660公里，自然不能相提并论。

保时捷Cayenne，涨价幅度：12.3-21万，如今Cayenne的涨价也无所厚非，在汽车以加长为主的换代中，现款Cayenne车长已经增长了136mm。而新推出的Macan其实就是接替过去的Cayenne，从而形成高低搭配，覆盖价格范围更广。

别克GL8，涨价幅度：1.49-9.19万，使用规格更高的静音轮胎，更高级的“公牛皮”座椅皮革，并且地毯和门柱、车内顶衬等地方用上了麂皮材质。因此，GL8的涨价更多是针对顶配，对大多数选择中低配的车主影响较小。

丰田埃尔法，涨价幅度：20.32万，虽然加价已是众人皆知的事，但除了埃尔法4S店加价以外，其实官方同样涨了价。2011款埃尔法的售价为56.88-68.88万元，对比如今已经涨了20.32万元。