又一经典豪车倒下，曾卖80万档次完爆A6L，如今降至25万，却无奈停产

如今提起中大型轿车，相信绝大多数消费者只会将目光集中在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L三款车型身上。从市场的保有量来说，这三款车型在国内市场确实有着足够的品牌产品影响力，即便很多车友说这三款车已经烂大街，但依旧挡不住消费者购买的心态，甚至将其定义为人生的目标。但是，如果同样的市场定位放在普通的品牌身上，显然大众辉昂已经用销量证明，国人消费者买的并不是产品，更多是认可该品牌在市场中的地位，所以即便是烂大街，开出去也是妥妥的豪华车。

如果对于豪华品牌不是很有追求，同时比较在意性价比与乘坐舒适性，我倒是觉得本期所要介绍的丰田皇冠更有吸引力。又一经典豪车倒下，曾卖80万档次完爆A6L，如今降至25万，却无奈停产。想当年搭载4.3L V8动力卖到80万，档次完爆奥迪A6L，然而现在的丰田皇冠却因卖不动已经停售，导致销量不高的根本原因，主要还是因为产品的价格定位偏高，厂商指导价25.08-37.48万元，同样的价格定位完全可以考虑像奔驰C级、宝马3系等中型轿车，只可惜到了最后落得降价也卖不动的局面。

在外观造型的设计上，皇冠的整车颜值在同级别中十分出色，尤其是在前脸部分，车头造型十分稳重，倒梯形的进气格栅搭配横向的镀铬线条，同时再有造型精致的皇冠标，外观有着强烈的品牌辨识度。灯组造型犀利，且配有大灯清洗功能，妥妥豪车专属配置。下护杠有着造型突出的前铲，并且皇冠还采用空气动力学的设计，再有车身丰富的线条，尾部还有着双边排气，视觉上的运动感同样迎合年轻消费者审美。

来到车内，皇冠的内饰显然相比同级别竞品车型，整体所带来的视觉效果是比较复古的。但是车内的用料却十分高级，大量的皮质软包搭配整齐的缝线，深色的木纹线条搭配镀铬装饰，视觉上不仅稳重，还带有轻奢。座椅加热和空调温度的调节采用触控方式，也为车内增添了更多科技氛围。

尺寸方面，皇冠的车身长宽高分别有着5020/1805/1480mm，轴距2925mm。车内的空间表现十分出色，只不过后排中央底盘的凸起会影响到中间乘客的乘坐舒适性，但市场定位中大型轿车，后排满载的可能性少之又少，整体的空间表现足以满足日常使用。座椅电动调节、加热、通风功能均有出现，中高配车型还标配360度全景影像、ACC自适应巡航功能，更为大幅提升驾驶便利性与乘坐舒适性。

在动力方面，全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速箱，相比凯美瑞、亚洲龙均搭载自吸发动机，很显然皇冠的动力表现会更加出色。这台代号8AR-FTS的2.0T发动机最大功率可达到235马力，比大众EA888 2.0T高功率发动机还要出色，同时百公里油耗7L，油箱容积达到70L，满箱油1000公里妥妥的。

最后总结，皇冠作为丰田的旗舰级轿车，外观造型大气，车内乘坐空间宽敞，动力性能出色，再有前置后驱所带来的稳定性，本不应该被埋没。当然，随着豪华品牌不断降价，大多数消费者也抱有“加两万买豪华品牌”的打算，所以即便是皇冠最后连降两万，也很难得到消费者的青睐，毕竟不能亏本赚吆喝打破市场。对于丰田皇冠各位怎么看？欢迎在评论区留言。