国产自主汽车品牌的发展越来越好，高端汽车领域与合资品牌还有很大的差距，但在中低端汽车领域，中国产的自主品牌已经取得了巨大的成果，国产车的发展之所以这么快，除了自己不懈的努力外，实际上日系品牌也贡献了不少，三菱称为中韩汽车产业之父，贡献了许多底盘技术和发动机技术，为早期中国汽车的发展提供了很大的帮助。
在SUV领域里依然有着不错的销量和热度，小猫用生动的歌声变得有劲眩目，这两种车都卖不出去不动，甚至很多人都没听过，其实力眩目的ASX卖不出去真丢人，进入中国快6年了，销售量一直没有上涨，力弱的同时配置少，不能被墙支撑是恰当的，因此三菱决定了换乘。
首先是小型SUV，其长度和宽度分别为4405*1805*1685mm，栩栩如生的奕歌长度和宽度比力高，全面提高，与本田CR-V和丰田RAV4相比，车身的长度仍然很差，合资SUV的主流水平，因此奕歌车内的乘坐空间几乎是同一水平的竞争对手，不会影响到栩栩如生的唱歌空间，但是行李箱的收纳空间确实会带来严重的影响，如果后排座位不倒或者不提前调节的话，保管空间真的很有限。
这似乎是三菱汽车出现的第一款涡轮增压发动机，配备了可变阀门定时技术、混合双喷射技术，声称热效率可达到37，从动力参数来看，该发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为250Nm，最大扭矩的旋转速度为2000-3500转，功率和扭矩的表现都可以，最大扭矩的旋转速度区间有点差。
智能手机采用了自己开发的RISE抗碰撞安全强化车身，在车身结构中，高强度钢的使用比重在50以上，高强度钢的使用率比其他车型的高强度车身稍低，为了保障乘客的安全，除了七个安全气囊的全方位保护外，还在NCAP的碰撞测试中获得了五颗星，除此之外，还有奕歌的辅助、自动刹车、上坡辅助、轮胎压力警报等安全方面的配置，由于车身的稳定、刹车的辅助、牵引力的控制所需要的安全配置还没有全部系统的标准装备。
底盘采用原麦夫森式独立+后链接独立的悬架结构，底盘调校还是一如既往的三菱硬骨汉风，坚固的底盘带来了良好的支持性和鲜明的路感，在精确、灵敏的电子辅助系统的支持下，操作质感非常好。