2021款S90的具体变化都有哪些，它的竞争力又如何呢？下面我们就一起去体验一下这款新车。
外观
细节调整明显，有一定新鲜感
从2016年上市至今，沃尔沃S90已经在国内征战了4年，即使不改款，它的家族式设计现在来看也依然不算过时，可以说是非常成功的，沃尔沃也深知这一点，2021款车型也不敢轻易做出大的调整，就是怕出现画蛇添足的情况，所以外观方面只是针对细节做出了调整。
直瀑式的镀铬中网沿用老款的设计，但下包围调整明显，加入了贯穿式镀铬条，这点算是新、老款S90外观最明显了。
另外，为了吸引更多的年轻用户，新款S90还推出了更加个性前卫的运动版车型，黑色点阵式中网、黑色装饰条、黑色后视镜等“黑化元素”的运用的确更能吸引年轻人们的注意。
大灯组依然采用我们熟悉的“雷神之锤”，但轮廓经过了微调，看起来要更加精致，配置上，全LED光源、大灯高度可调、大灯延时关闭都是标配，但自适应远光灯与转向头灯只有顶配车型才有配备。
车身侧面十分修长，线条柔和流畅，S90车身侧面的颜值在同级别里算是数一数二的，也是沃尔沃引以为豪的地方。
车身尺寸方面，新款S90的长、宽、高分别为5090/1879/1450（mm），轴距是3061mm，车身长度比老款长了7mm，这多出来的主要是车头下包围重新设计了。
车尾的变化相比车头来说，要相对更小一些，但还是较为明显的，首先是新增了“小鸭尾”式设计，让整个车尾看起来更加立体，接着是尾部标识由“T5”变为了“B5”，表明了新车换装了新的动力总成，再就是尾排改为隐藏式，整体感更好了，尾灯内部灯组进行了调整，变得更加精致了。
内饰
豪华典雅，配置升级
新款S90的内饰基本沿用了老款的设计，以简洁为主，细节上非常清爽，并不像同级别很多车型那样特别强调科技感，这种来自北欧的简约风似乎更适合家用。
做工用料方面，中控面板大面积采用真皮包裹、软性材质与实木，无论是视觉效果还是触感都没得挑，档次感很不错。
三幅式方向盘细节上采用真皮包裹，握感很饱满。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰直观，右侧表盘内新增了电池符号，用来显示电量，这是老款车型所没有的。
新款S90全系标配9英寸竖屏，这个尺寸在目前看来算比较小的了，内部集成了空调和车辆的设置，并支持CarPlay与语音控制，整体表现只能算中规中矩。
实拍车型的后排配备了独立空调与双出风口，顶配车型后排还带有座椅通风与加热功能，舒适性配置算是比较齐全的。
全景天窗是这个级别轿车的“常规操作”，新款S90的天窗面积达到了0.62平方米，在“老板位”还提供了快捷键，不过天窗并未延伸至后排乘客头部位置，我个人感觉还有可提升的空间。
空间与动力
舒适宽敞，48V 2.0T+8AT
根据车型配置的不同，新款S90的座椅材质分为仿皮、皮质+翻毛材质混搭，实拍车型配备的是真皮材质，座椅柔软宽大，舒适性很不错，在同级别里有着不错的优势。
这个级别轿车的乘坐空间是无需担心的地方，身高165公分的体验者在前排能获得超过两拳的空间，而在后排可以获得两拳的头部空间与超过两掌的腿部空间，整体表现非常不错，不过后排地板的凸起非常高，中央位置不适合长时间乘坐。
新款S90的后备厢非常规整，容积比较大，但与同级别大部分车型一样，后排座椅无法放倒，空间拓展性表现不是特别理想。
新款S90搭载的是2.0T+48V轻混的动力系统，最大功率184KW/5400-5700rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱，全系换装电子档杆，高配车型在细节上还采用了档次感更高的水晶挡把。
底盘悬架方面，新款S90采用前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，并且可以选装4C自适应底盘+后空气悬架，舒适性有一定保证。