补胎或轮胎换位后有必要做动平衡吗？

很多车主对四轮定位有些了解，但对轮胎动平衡可能没什么概念了，甚至会觉得这是一个可有可无的项目。其实不然，轮胎动平衡直接影响着车辆行车安全，不可大意。

今天给大家分析一下轮胎动平衡的作用。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。如果将没有做动平衡的轮胎直接安装到汽车上，就会形成动不平衡状态。尤其在高速行驶时，车速越高抖动越明显，车辆还有出现方向盘抖动、颠簸、摇摆、轮胎磨损加剧等现象。危害行车安全。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。动平衡的操作就是找到轮子上的最轻点，在这个位置加平衡块，平衡块是有质量标定的，这个点质量差多少克，就选择多少克的平衡块。这就是我们平时看到有些车子轮毂上贴着的小铁块。

从原理上讲，轮胎换位是不需要做动平衡的，因为是轮子整体互换位置，并没有破坏它的动平衡。所以如果原来高速方向盘不抖，说明是平衡的，换位就不需要做。换位顺便做动平衡，目的只是起到预防作用，怕万一换位后产生抖动，还要再拆一遍轮子做平衡，提前做了会消除隐患。因为换位后引起的抖动时有发生，换位是后轮换到前方来，如果后轮已经不平衡了，在后轮时又感觉不到，那么到了前轮就会感觉很明显。

总的来说，只要破坏了车轮的质量分布后都需要再次做动平衡，比如补胎、换轮胎。只要拆卸轮胎，就不可能按照原来的印迹再装上，既然不是按照原来的印迹装，就一定会导致质量分布不均，就需要做动平衡。不然，车子不光是开着难受，对轮胎磨损，而且还有可能影响行车安全。