在个性化命名的道路上，长城汽车日渐沉迷。
随着哈弗大狗、初恋、WEY坦克300的相继上市，长城汽车旗下的产品将会更广泛的采用个性化的命名。今年，还将会有哈弗狂欢、赤兔，WEY拿铁、摩卡等多款新车到来。虽然个性化的命名为长城汽车全新产品带来了足够高的社交话题热度，但站在产品传播角度长远来看，此举弊大于利。
目前，大部分车企的产品命名方式都英文字母+数字的组合。这样的命名方式虽然单调，但十分便于对产品线进行梳理和区分。站在普通消费者的角度，只需通过字母和数字的差别，就可以对不同品牌不同级别的车型进行区分，一目了然。
然而，个性化命名却不具备这一辨识的功能。在当下汽车设计普遍同质化、套娃化的情况下，当普通消费者在面对同一品牌旗下不同产品时，只是会觉得不同车型之间的外形特别相似，但却无法有效对它们进行区分，这就是个性化命名在产品传播过程中所存在的弊病。如果不是外形设计十分有辨识度，个性化命名带来的效果只会适得其反。
当然，如果一款产品能做到像大众高尔夫、丰田卡罗拉、本田思域等车型这样，有历史、有口碑，车名即品牌，倒也不用担心消费者的辨识问题。但对于一款全新车型来说，想要达到如此的高度，需要相当长的一段时间沉淀。
作为长城汽车高端品牌WEY旗下的两款拳头产品，WEY VV6和VV7即将迎来换代。随着换代车型的到来，VV6和VV7或将改名为WEY拿铁和WEY摩卡。此举或许是为了表明这两款换代产品是基于长城咖啡智能平台打造。对此，WEY品牌官网已经做了预告。
如果站在产品延续性和市场传播的角度考量，将VV6和VV7更名为拿铁、摩卡是否合适呢？毕竟，VV6和VV7经过几年的市场打磨，已经具备一定的产品知名度。如果更名为拿铁和摩卡，又需要从头再来。
WEY拿铁
从工信部最新一期新车产品公示的信息上看，WEY拿铁将延续WEY品牌的家族化设计语言打造，新车的外形设计与VV6非常相近，其主要的变化还是集中在内饰、尺寸、平台以及配置等方面。
尺寸方面，WEY拿铁的车身三围分别为4668/1890/1730mm，轴距2745mm。相比VV6（轴距2680mm），WEY拿铁的尺寸有明显放大。
动力部分，WEY拿铁配备了一具型号为E20N的2.0T发动机，最大功率输出157kw。此款发动机为长城汽车最新开发的产品，相比VV6配备的E20CB 2.0T发动机（最大功率输出167kw），其在最大功率输出上有所下调，但工信部综合油耗表现降低至百公里6.7L。
WEY摩卡
同样的，作为VV7的换代产品（也可能是全新定位的产品），WEY摩卡也采用的是套娃设计，外形与VV7差别不大。不过在细节上，新车会有多种配色的装饰条、轮圈等来强调个性化。
此外，WEY摩卡还将推出搭载插电混动系统的PHEV车型。
尺寸方面，WEY摩卡的车身三围分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。相比VV7（轴距2950mm），WEY摩卡的轴距有所缩短，但车长、车宽、车高都有所增加。其具体的内部空间表现如何，需要实际乘坐判断，并不能以轴距数据定论。
动力部分，WEY摩卡汽油版车型也将配备E20N 2.0T发动机，最大功率输出157kw。PHEV插电混动版车型的动力也由这具2.0T发动机为主体，外加锂电池组、电机组合成插电混合动力总成。油耗表现上，WEY摩卡PHEV车型的工信部综合油耗申报值为百公里1.4L；汽油版车型工信部综合油耗申报值为百公里7.5L。
哈弗赤兔
“人中吕布，马中赤兔”，除了WEY有个性化命名的新车即将推出外，哈弗也有全新车款到来，其名为——赤兔，三国中的名马。
赤兔采用了哈弗品牌家族式的前脸设计，车尾则采用Coupe设计，定位轿跑SUV，或为哈弗F5的轿跑版。
尺寸方面，哈弗赤兔的车身三围分别为4450（4470）/1841（1898）/1625mm，轴距2700mm，定位紧凑级。
动力部分，哈弗赤兔将配备一具1.5T发动机，最大功率输出135kw，工信部综合油耗申报值为百公里6.2L。
哈弗初恋GT Line
哈弗初恋已于近日上市，指导价7.89-11.29万元。在初恋的基础之外，哈弗预计还将推出一款运动款车型，名为哈弗初恋GT Line。
相比普通版的哈弗初恋，初恋GT Line有着更为运动化的车身外包围，其前保险左右两侧甚至有“风刃”设计。
细节部分，初恋GT Line有着多色标识和饰板装饰，同时轮圈也有多种样式和色彩可供选择。
尺寸方面，初恋GT Line的车身三围分别为4472/1874/1626mm，轴距2700mm。
动力部分，初恋GT Line虽然和初恋（最大功率输出150马力）一样配备一具1.5T发动机，但发动机型号变为GW4815C，因此其最大功率输出也提升至135kw（183马力）。
（文：Louis9、何威）
