最可惜的好车，号称开30万公里不修，却从60万跌到22万，直到被停产

最可惜的好车，号称开30万公里不修，却从60万跌到22万，直到被停产！

越来越多的造车新品牌的诞生，这几年来，国内汽车市场各车型领域的竞争显然是激烈了很多，有人说，一辆车只要在各方面做到足够出色，自然就不怕得不到市场的认可，但真的是这样吗？其实不然，因为对汽车市场了解就知道，如今的国内汽车行业早已经不是以前的样子了，甚至10年前比肩奥迪A6L，奔驰E级的丰田皇冠，如今都默默的停产了。

有人欢喜就会有人愁，或许在20万级轿车领域中，都会第一反应想到大众迈腾，帕萨特，本田雅阁，凯美瑞这几款车，而提起这款当年在国内是出了名的好车的丰田皇冠却不免令人唏嘘，甚至可以说如今都快被"遗忘"了，那么，丰田皇冠是一款什么样的车，又怎么会在售价上从当年的70多万跌到如今的最低22万出头后，仍然是挡不住被停产的命运。

作为丰田曾经的经典之作，不得不说，如今的丰田皇冠早已经没有了昔日的辉煌，不过，"落魄"归"落魄"，但单单从整车产品去看的话，说实话，丰田皇冠怎么看都可以说是一款被值得认可的好车，因为对丰田皇冠了解的就知道，它不仅有着一身精湛的制造工艺，全车多处重要零部件在后期也都得到了更加精密的调校，从而换来了一身号称开30万公里都不用大修的品质，在同级车中，基本找不到一款比它更耐开的了。

在全车接近1.7吨重的车身上，丰田皇冠所拥有的长宽高也分别达到了5020*1805*1480mm，轴距也达到了2925mm，一进入到车内，整个空间也一点都不会显得紧凑，如果车宽能够做到1900mm那就更加完美了。

而在内饰布局上的打造上，一眼看去，整个车内呈现出的视觉感或多或少会让人觉得有些失望，好在车内精致的做工用料体现出触摸感，质感都达到了挺不错的水准，就是坐在后排，车内体现出的舒适性也很不错，主流的配置也基本都能够看得到，最可惜的好车，号称开30万公里不修，却从60万跌到22万，直到被停产！

作为一款B级旗舰轿车，丰田皇冠全系标配的是一台纯进口2.0T涡轮增压发动机，并坐拥着最大可爆发出235匹马力的输出功率，而传动系统在有着一套8AT变速箱的加持下，开过丰田皇冠这款车的就知道，整车不仅有着非常强悍的动力性能，整车行驶品质也堪称一流，百公里低至7.1L的油耗也确实挺省油，总之，如今在售价上跌到了最低才22万出头的丰田皇冠体现出的吸引力真的还是挺高，可不知道为何却偏偏还是停产了，真是可惜了一辆好车。对于这款丰田皇冠，你们怎么看？