大众探岳平均油耗飙到30个?厂家能否给出解决方案?
前不久,车质网公布了3月份车型投诉量前30的排行榜,其中,大众探岳超出位于第二的广汽丰田凯美瑞一倍之多。而从车主们的投诉内容上来看,多是反映其发动机加装的颗粒捕捉器堵塞,导致油耗翻倍,大部分车辆的平均油耗超过20个,甚至还有达到30个的,这引起车主们的极度不满。
为何加装颗粒捕捉器?
而之所以要加装颗粒捕捉器,有车主表示,主要是因为此款发动机没能达到国6B排放标准,厂家为达到排放标准,加装颗粒捕捉器,但每隔3000公里左右颗粒捕捉器就会出现堵塞。除了油耗翻倍,基于同样的原因,车辆有时还会出现加速无力,换挡顿挫、启停功能失灵等情况。
厂家出具解决方案
对此,厂家给出了两种解决方案,其一是让车辆维持一定的高转速跑几十分钟,也就是去高速跑80以上一段时间才能消除堵塞,利用高温燃烧堵塞的颗粒。其二是在4S店里强行执行颗粒捕捉器再生操作,即车辆空挡原地打火,踩油门让车辆保持3000转,约30分钟左右,让排气温度800多度来燃烧部分颗粒。
但车主们对这两种解决方案都不是很满意,因为这代表着,每次出现问题之后,都要废掉100多元的油才能予以解决,而且每隔两三天就去跑一趟高速,显然不现实;而另外一种方式,则会对汽车本身造成严重损伤。车辆缺陷却妄想通过不成熟的方案让用户买单,难怪会引起“公愤”。
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