在经历了一番波折后，造车新势力零跑汽车终于实现了IPO梦想，于9月29日正式在港交所挂牌上市。不过上市首日，其似乎并不被投资者看好，开盘后即破发，最多时股价更是下跌了超30%，遭遇了“开门黑”。
零跑C01
相关数据显示，在经历了昨天的3.41%的大跌之后，港股在9月29日开盘后迎来了反弹，香港恒生指数开盘涨1.85%。恒生科技指数涨2.45%，不过大盘的轻视表现似乎并没有为今日正式上市的零跑汽车开一个好头，其开盘便遭遇下跌，股价一度跌至34港元每股，相比于最终发售价48港元每股下跌了30%。不过随后，其股价有小幅回升，截止发稿时，其股价为34.7港元，下跌幅度依旧接近28%之多。
发稿时零跑汽车股价
零跑汽车股价跌幅30%
零跑股价的下跌，或许是受到了最近沸沸扬扬的造车新势力高管天价年薪事件影响。此前，有媒体报道称，在另一造车新势力威马汽车的招股书中，发现其创始人沈晖在2021年的薪金高达12.6亿元，虽然其中绝大部分为威马给予的股权激励，但是考虑到其2021年账面净亏损高达82亿元，不少人对于这一天价薪金提出了质疑，并且引发了舆论的热议。
对于零跑汽车而言，虽然其高管没有如此吓人的薪酬，但是其连年亏损的财务表现也依旧让投资者难以放心。财务数据显示，2019年至2022年前3个月，零跑汽车的总营收为58.71亿元，同期累计亏损却高达58.89亿元。虽然零跑汽车董事长朱江明此前接受媒体采访时表示，计划到2025年达成年销50万辆的销售目标，届时将实现盈亏平衡。但是就目前的股价走势看来，投资者对于这一目标是否能够实现仍然持怀疑态度。