开了宝马4系，再提沃尔沃S90，谁档次高？车主道出差距
如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，无数好车被汽车生产商研究出来。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，其地位无可替代。“小保时捷”众泰SR9，逐渐成为市场的领头羊地位。在消费者对汽车需求越来越高的现在，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当前立足。正如宝马4系和沃尔沃S90。
提到沃尔沃S901和沃尔沃S902，赵先生很有发言权，开了朋友的宝马4系三个月，他不想老是开旧车，买了沃尔沃S90，现在开了3个月了，总共行驶3900公里，沃尔沃S90是什么地方吸引了他？和宝马4系相比到底有何差别？我想各位都好奇，现在我们看看陈先生怎么说。
先开宝马4系
颜值：颜值还是可以的，加分项，可惜总有人说，兄弟，这4系挺好看呀。外观低调，不懂得认为三系，很明显不是吗，宽宽屁股，宽宽的胎，大灯很帅，M套件是我买它很重要的一个选择，敞篷很拉风，除了排气，其他都很完美。
内饰不出众但还比较耐看。个人觉得BMW的内饰设计很有科技感，按钮结构很方便操作，音质么，就这样，还算凑合，不错，不要比较，啥都好，有宝马味，散不了。
比起3系啥的，这个空间简直大太多。后排坐两个175的大个子绝对没问题，前排储物格也很少很小，杯架前面iphone7放着都费劲，后一排空间很大，尾箱也很大，170身高。
舒适性肯定是不能跟四门家用车比的。空调教果不错，平时开内循环风，感觉很小，悬挂有点硬，开久了长途下车感觉腰好疼，舒适度，真的只能给四颗星啊，座位有点硬，不过在意料之内。
s模式下动力很牛叉。2.0T低功率动力着实有点低，不过上下班足够了，120以上提速很快，只要敢踩油门，动如脱兔，静如处子，高速100多再提速力道还是不错的，不会感觉提速无力。
宝马的操控名不虚传，很棒，驾驶感觉很好。完美，过弯很自信，本来想改滤震，一低遮三丑，不过现在暂时没这个想法了，低俗超车方向盘轻，高速奔跑时方向盘变重。
再开沃尔沃S90
颜值：外观没得说，只内饰中控没有大缝线，这个差评。跑夜路开远光灯立竿见影，够亮，不怕那些老是开远光灯的了，整体车身大气，商务型，线条顺畅，轮圈：十幅车轮，豪华版该有的厚重。
内饰比起传统沃尔沃的内饰有了飞跃般的提高。内饰格调比较简洁，中间的大屏幕比较吸引我们，车内饰是选择这个车的重要原因之一吧，座位的皮质手感很好，车内没有异味，很环保。
空间还可以吧中大型，能舒舒服服坐五个人。空间足够大，老人孩子坐后一排很轻松自在，先说车内，储物空间多，但是都不大，车门上的置物空间比较鸡肋，手套箱挺大，应该还可以再塞两个寻常旅行箱。
智尊在操控性做得很好的情况下舒适性已经做得尽量完美了。高速上开起来倒是差不多了，毕竟大部分声音来源于风噪和胎噪了，减震有点硬，还可以接受，最后排座位有点短，腿部支持不到位。
T5动力没地说，提速超车整个过程一气成。平顺性一般，刷了北极星后也无改观，可以刷Dive，T4刷完后225P，415NM，中低速变换档位的顿挫还是比较明显得，升级过一次体系，顿挫依旧。
车大，刚开始很担心适应不了，开了以后感觉驾驶很赞。领航系统是自适应巡航的一个升级版，虽然还没大量投入使用，驾驶感受不错，转弯半径超级小，高速领航好用，搭乘豪华感不足，另外20码蹿车现象有。
结语:
宝马4系：外观没得说，很多人说像3系，买宝马不就是为了操控来的么.so.就不用说了吧。沃尔沃S90：过一段时间后车里非常舒服，本人开车其实对动力要求不高。我给宝马4系 88分，沃尔沃S90 94分，沃尔沃S90的总体能力让我非常满意，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。我承认，宝马4系也非常给力，但只有沃尔沃S90才是我的最爱。现在很多人都认为沃尔沃S90很不错，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用三个字形容：都挺好！那么，开了宝马4系，再提沃尔沃S90，谁档次高？车主道出差距。不知大家有何看法呢？