理性的选择，理性的分析，我们家的颜值小帅哥，酷酷的小白五
这个价位的小车我的要求不高，就是想要空间宽敞，乘坐舒适就够了，i5在这两方面表现很好，后排的空间很大，感受也很舒适。当时还考虑过吉利的帝豪，不过那车的底盘调校偏硬朗，过减速带时车内的冲击感也很明显，底盘有些生硬，不如i5这么舒服，i5这车的乘坐舒适性。 当时去店里面试乘试驾时，我和媳妇坐在后排感觉就非常舒服，走烂路时底盘也是软软的，路面上的震动和冲击不会直接生硬的传进车内，乘坐品质在同价位的小车中数一数二。这个价位能够买到三大件品质这么出色的车型，我觉得这就很值了。相对来说，i5的价格方面很有优势，在配置丰富的情况下，优惠完之后依然很实惠，性价比很高。所以最终就选择了i5。
看侧面的话，i5的流线型非常顺滑，只不过整体的造型设计上缺乏一些新意，路面上跑的i5车型又很多，看久了有点审美疲劳。
看侧面的话，i5的流线型非常顺滑，只不过整体的造型设计上缺乏一些新意，路面上跑的i5车型又很多，看久了有点审美疲劳。
高速上平均油耗一般就是5升出头，市区里面因为速度跑不起来，油耗会稍微高一些，大概7升不到的样子。目前用下来，我的综合油耗6.0升，非常经济，而且现在油价又便宜，一家人出行，对于用车成本这一方面不需要考虑太多。
高速上平均油耗一般就是5升出头，市区里面因为速度跑不起来，油耗会稍微高一些，大概7升不到的样子。目前用下来，我的综合油耗6.0升，非常经济，而且现在油价又便宜，一家人出行，对于用车成本这一方面不需要考虑太多。
犹抱琵琶半遮面 远远看着很帅气
犹抱琵琶半遮面 远远看着很帅气
腰线很流畅，后视镜的面积小了些
腰线很流畅，后视镜的面积小了些
大灯显得炯炯有神的很精神
大灯显得炯炯有神的很精神
下护板有一抹亮黄色的装饰很独特
下护板有一抹亮黄色的装饰很独特
1.5自吸的发动机对于我来说够了，平时也不飙车，需要加速超车时深踩油门，发动机转速超过3000转之后，也能够迎来一个明显的爆发，开起来的轻快感很强。变速箱采用的是cvt，对于家用而言，我认为是最合适的，开起来很顺滑，也没有一般自动变速箱换挡的顿挫。
1.5自吸的发动机对于我来说够了，平时也不飙车，需要加速超车时深踩油门，发动机转速超过3000转之后，也能够迎来一个明显的爆发，开起来的轻快感很强。变速箱采用的是cvt，对于家用而言，我认为是最合适的，开起来很顺滑，也没有一般自动变速箱换挡的顿挫。
大轮毂非常的帅气
大轮毂非常的帅气
销魂的流线，到了车窗户哪里有了一个明显的隆起
销魂的流线，到了车窗户哪里有了一个明显的隆起
我们现在一家四口，父母和我们一起住出行，大部分时间都是父母坐在后排，他们坐着很宽松，腿部和头部空间都还有很大的剩余。i5在后排座椅顶部还设计了一个挖空，进一步提升了车内的空间感。后背厢的尺寸很大，里面很深，可以放下许多出行的行李。
我们现在一家四口，父母和我们一起住出行，大部分时间都是父母坐在后排，他们坐着很宽松，腿部和头部空间都还有很大的剩余。i5在后排座椅顶部还设计了一个挖空，进一步提升了车内的空间感。后背厢的尺寸很大，里面很深，可以放下许多出行的行李。
i5这车的定位是入门级的紧凑型轿车，车身长4.6米，因此在城市里面穿梭都能让我非常游刃有余，开起来没有压力。我这个高配有全景影像的功能，还能切换不同的视角，停车时很方便。
i5这车的定位是入门级的紧凑型轿车，车身长4.6米，因此在城市里面穿梭都能让我非常游刃有余，开起来没有压力。我这个高配有全景影像的功能，还能切换不同的视角，停车时很方便。
后45度角很酷
后45度角很酷
我一直觉得不能看参数来判断一辆车的好坏，就像我的i5，尽管后轮用的是扭力梁式非独立悬架，但是在舒适性方面的表现甚至要比一些采用独立悬架的车型都更棒。走烂路时行驶可以非常平稳，左右两侧不会相互干扰影响，坐在车内配合柔软宽大的座椅，舒适感很强。
我一直觉得不能看参数来判断一辆车的好坏，就像我的i5，尽管后轮用的是扭力梁式非独立悬架，但是在舒适性方面的表现甚至要比一些采用独立悬架的车型都更棒。走烂路时行驶可以非常平稳，左右两侧不会相互干扰影响，坐在车内配合柔软宽大的座椅，舒适感很强。
新车内饰气味不大，环保性很不错，用料方面也是大面积的软性材质包裹，视觉效果还有触感都很上档次。我这个高配版本功能很丰富，原厂的车机系统支持carplay，多功能方向盘、自动驻车、全液晶仪表等等，该有的也都配备全了。
新车内饰气味不大，环保性很不错，用料方面也是大面积的软性材质包裹，视觉效果还有触感都很上档次。我这个高配版本功能很丰富，原厂的车机系统支持carplay，多功能方向盘、自动驻车、全液晶仪表等等，该有的也都配备全了。
储物空间足够用了
储物空间足够用了
档把下面的镂空设计就是一个点睛之笔
档把下面的镂空设计就是一个点睛之笔