【车讯网 报道】 舒适，是很多中型豪华轿车想要提供给消费者的体验之一，作为豪华轿车的代表车型，宝马3系在多次换代之后，却无法保持性能上的原汁原味，开始向舒适型轿车考虑。同一时间，凯迪拉克CT5却凭借同级别中全面更强的性能、更舒适的空间和更豪华的感受赢得了年轻情侣、都市年轻小夫妻等人群的青睐。
向舒适度妥协的宝马3系运动感不再纯粹，凯迪拉克CT5同级别中表现更全能
从老到新，宝马3系做出了改变，最耳熟能详的一句评价即是“3系向舒适妥协了”。那“古董式”中控布局终于改善，机械手刹也被电子手刹替代，一再被诟病的3系内饰终于有了豪华品牌该有的样子。
与宝马不同，凯迪拉克一向注重内饰设计，选材与工艺的娴熟结合，也为CT5带来层次感丰富且豪华感十足的驾乘空间。不过说CT5比3系更全面，产品力更突出，还要从那些看不到的细节说起。
以座椅为例，凯迪拉克CT5的座椅加热功能不需要像3系般选装，通风和同级唯一的按摩功能也更实用，它的主副驾驶座椅均支持12向电动调节，同时真皮的材质也要比3系的仿皮更有质感。
再说手机无线充电、方向盘换挡、远程启动、感应后备厢等配置，3系均为选配，CT5则不用额外加价，同时来自Bose的ANC主动降噪系统所带来的静谧体验也更能让我们体会到凯迪拉克CT5为我们带来的舒适体验比3系更贴心。
不仅有着强悍的性能，凯迪拉克CT5在智能化配置方面也比宝马3系更有乐趣
宝马3系毫无疑问是一位意气风发的少年，不过在朝舒适性改变的路上，它似乎还需要学习，通过前面的对比可以看到，凯迪拉克CT5有资格在这方面成为它的老师。
当下谈车避不开的，还有车联网系统。CT5集成全新一代移动互联体验CUE，不仅实现OTA智能云更新，更提供100G/年的终身制免费流量；得益于凯迪拉克云电子架构带来的更高运行效率和强悍性能，车机的响应和数据传输速度大幅提升。与3系的车机相比，这套系统的智能化程度更高，由它带来的智能出行体验自然也更迅捷、更强大、更安全。
很多人说，宝马3系向舒适性妥协就是败笔，它将自己的核心卖点扔掉了。其实不然，驾驶新3系，尽管没有老3系那样纯粹的感受，但它的驾控体验仍然可以甩出很多竞品一条街，只是在面对同样注重驾控的CT5时有些尴尬。
在操控方面，两车的性格差别区别更大。凯迪拉克CT5采用后驱结构，在加速时重心后移，加速性能更显著，另外50:50的前后配重使得动态驾驶更平衡。后驱布局同样让驱动轮和转向轮分工合作，高速更稳定，转向更精准，配合上后桥限滑差速器，在弯道中也有更好的表现。不仅如此，CT5顶配车型还带有MRC主动式电磁悬架。MRC主动式电磁悬架是化解车辆振动和转弯侧倾的神器，也是越来越多家庭用户追求行驶平稳追求舒适的宝藏配置。有了它，CT5便拥有了惊艳的行驶质感。
对于年轻情侣或者注重用车体验的小夫妻来说，跳过宝马3系而选择凯迪拉克CT5正是因为它在各个方面有更强的实力。不管是在动力水平上，还是在豪华体验上，凯迪拉克CT5都不会输给宝马3系。同样是豪华中型轿车，凯迪拉克CT5在同级别更加强悍，即使是宝马3系，在它面前也只有认输的份。