日前，Gordon Murray发布了T.50s Niki Lauda，一款基于本就极致疯狂的轻量化超跑T.50打造的更变态的产物，限量制造25台，售价310万英镑（约2816.85万元），2023年1月开始生产，不过现在已经全部售罄了。
从外观来看，T.50s Niki Lauda展现出更为高调的战斗气息，丝毫没有原版车型那种简洁低调的视觉感受。各种碳纤维风刀和通风口随处可见，涵盖了车头、前后轮拱、车顶、前后杠等位置，甚至为了保证进气量还取消了车侧储物箱，改成了简单粗暴的超大进风口。车顶增加了额外的发动机进气口，同时后半部分还带有一条尺寸可观的“鲨鱼鳍”，提供更出色的过弯稳定性。
尾部取消了主动式尾翼，取而代之的是宽达1785mm的三角翼面尾翼，同时底部的扩散器尺寸也有明显的加大，中间则是双出排气。整套空气动力学系统在车尾风扇全速工作的状态下，可以提供多达1500kg的下压力。
内部则采用全方位的轻量化处理，比如拆除10喇叭Arcam音响以及对应的隔音材料，覆盖件也换成了轻量化版本，座椅更加轻薄，方向盘也更小更简单，同时保留标准版上的钛合金踏板和挡杆，以及厚仅1mm、重7.9g的铭牌，所有这些举措完成后，全车减重程度多达128kg，仅重852kg。
动力方面，T.50s依旧搭载3.9L自吸V12发动机，并且它通过钛制气门、换装新版进排气以及取消可变气门正时，减重了16kg，参数达到541kW，峰值扭矩485N·m（没错，除了摩托，汽车也有功率大于扭矩的存在）。
匹配Xtrac打造的6速序列式变速箱，同样减重5kg，但是提供两种齿比可选——一种支持更高的极速（＞322km/h），一种齿比分布更绵密，但极速降至274km/h。底盘方面，T.50s Niki Lauda悬架分别降低了87mm（前部）和116mm（后部），并可以通过Trackspeed服务，让厂家定制调教符合车主的理想设置。
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