10万内落地锁定合资轿车，这几款的优缺点你可都清楚？｜逛车市

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撰稿人 | 大头哥

有网友问，10万内落地的预算，买合资车推荐哪款？看到这个问题，我的心里话其实是：一个都不推荐，否则建议再加点预算。若是预算不能加，就把目光瞄准自主品牌。因为落地10万以内的合资车都是最入门的车型，它们在产品力上很难做到相对完善，而这个价位恰恰是自主品牌十分活跃的区间。

但这位网友的目标很明确，就是要以落地10万以内的预算买到一辆合资车。那么，我们就来盘点一下落地10万以内值得买的几款合资车，并分析一下它们的优缺点。

第一款：本田飞度

官方指导价：8.18-10.88万元（优惠2千元）

优势：

飞度的优点可以说是路人皆知，最新的第四代车型也是继承了飞度车系的传统优势。

第一是空间大，得益于类单厢式的车身设计，飞度的车内空间超大，在同尺寸车型中属于最佳。实测其后排腿部空间甚至超越了不少A级轿车。另外，飞度车内储物空间很多，各种杯座和储物格让车内收纳变得更加轻松。

第二是动力好且省油，其搭载1.5L地球梦发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛米，匹配CVT变速箱；因为车身较轻，所以这台小排量发动机可以带来不错的动力感受，在时速60km以内，踩下油门那种直接的推背感还挺强。在拥有较强动力的同时，飞度的油耗也比较低，官方综合油耗仅为5.2L/百公里，而实际在城市内开，就算踩得比较暴力，也最多在6L左右，属于非常省油的一类。

劣势：

飞度的劣势，也就是这代车型上市之后一直被热议的槽点，那就是配置低，并且是非常低。飞度做了目前很多车企都不敢做的减配。它的最低配车型不仅取消了收音机，还取消了车内的喇叭，让“毛坯车”一词成为2020年汽车市场上的一个新词。所以几乎所有飞度最低配车主在提车之后的第一件事，就是把它开到汽配城，装上一整套车内多媒体系统，喇叭成为了必选安装项。

如果你觉得丐版实在太惨，可以考虑次低配的潮享版（8.68万），这个版本据说也是飞度全系里销量最好的。配置有遥控钥匙+无钥匙、7寸液晶仪表、后排杯架、2喇叭、远近光卤素灯、电调后视镜、前后电动车窗，也算是堪堪够用。

第二款：丰田威驰FS

官方指导价：7.38-9.48万元（优惠1.2万元）

劣势：

对于威驰FS，我实在是想不出它还有什么优势，所以我们先说它的劣势。

第一个劣势就是动力弱，搭载1.5L+CVT的动力组合。虽然排量与飞度相同，但这台发动机的实际动力表现却远不及本田的地球梦1.5L，最大马力112匹，最大扭矩139牛米，别看账面参数好像差的不多，但实际感受差距就很明显了，在时速40km以内，威驰的加速感还算不错，但之后就乏力了。超车的时候，一定要多准备提前量。好在威驰FS还是很省油的，官方百公里综合油耗仅5L。

第二个劣势是平台老旧，目前丰田旗下的主流车型都已经更新到了TNGA架构，海外的威驰也是同步进行了更新，但国内的威驰FS却是新三年，旧三年，缝缝补补又三年，老旧的平台在结构设计、安全设计上都已经脱离了时代。

优势：

威驰FS最大的优势可能就是它车头悬挂的丰田标了。作为日系三杰中的带头大哥，丰田也是一个很具情怀的品牌，性能车有“牛魔王”、越野车有“普拉多”、家用车有“卡罗拉”，每款都是经典，威驰FS自然也是沾了同门兄弟们的光，成为经济、品质和耐用的代表，在消费者眼中，它也成为了不少人眼中的“真香”车。

第三款：大众Polo Plus

官方指导价：9.99-12.39万元（优惠2.7万元）

优势：

这代大众Polo刚上市的时候其实一个优点也没有，因为它的定价太飘了，直接限制了它的发挥。在市场给了它一记耳光之后，它给出了巨大的终端优惠。在笔者看来，大众Polo Plus最大的优势在于整体设计，较为年轻的设计比较适合女生使用，再加上新车跟时尚耳机品牌Beats进行合作，在设计上做出了新潮的感觉。

劣势：

Polo Plus虽然在名字里加了一个Plus，但它的空间却实实在在地小。跟老款一样，它的后排如果坐人的话，那必然是憋屈的。因为即便是身材较小的女生，坐在后排也会把膝盖直接顶到前排靠背上，这样的空间表现别说长途出行了，就是短途挤一下，也够难受的。

Polo Plus全系标配1.5L发动机，匹配手动或6AT变速箱，这套动力也比较弱，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，配合传动效率不太高的传统6AT变速箱，动力输出就只剩下一个字“弱”。Polo Plus的动力弱几乎体现在任何时候，不管是初段、中段还是后段，它的动力都适合让你慵懒地开，因为它本身就很慵懒。在油耗方面，它的表现也不算优秀，官方百公里综合油耗5.5L。

购买POLO Plus，我想最大的理由还是，它是10万能落地的、一款来自大众的德系车。

第四款：大众桑塔纳

官方指导价：8.69-11.59万元（优惠3.4万元）

优势：

大众桑塔纳最大的优势就是价格够低。8.69万起的定价，再加上终端3.4万元的优惠，就能够入手一辆纯正的大众车。这或许是很多人说服自己买桑塔纳的理由。但遗憾的是，跟POLO Plus一样，除了这个优势之外，它似乎再没有其他的明显优势了。当然，它比POLO Plus好的是，在实用派眼中，桑塔纳的空间大，也很省油，作为一辆家用车来说，它能够满足省钱、省心两个需求。

劣势：

桑塔纳最大的缺点在于它的平台老旧，跟威驰一样，桑塔纳也在使用跟时代脱节的平台，更有甚者，它还在原有的平台设计基础上进行了拉皮。简单来说，它使用老款Polo的平台，硬生生拉长到了现在这个模样，从而在节约成本的同时带来更大的空间。

第五款：现代悦纳

官方指导价：7.28-9.68万元（优惠1.7万元）

优势：

在这个价位的一众合资车中，悦纳的设计可以说是最新潮的。显得非常年轻，相信会受到很多年轻人的喜欢。

除了新潮的设计，悦纳的动力也领先。虽说是排量仅为1.4L的自吸发动机，但这台发动机的技术却相当先进，最大马力100匹，最大扭矩132.4牛米，匹配CVT变速箱，动力表现中规中矩，跟飞度的地球梦1.5L比，还是有明显的差距，但日常代步并不会感觉到动力不足，更为重要的是，它的官方百公里综合油耗仅4.9L。

劣势：

悦纳实际上是这个级别被忽视的一款好车，它最大的劣势在于“被忽视了”。不仅是在同级别没什么存在感，即便是在北京现代品牌内部，悦纳的存在感都比较弱。当你到北京现代展厅看车，它基本都是被摆在不显眼的位置，不少4S店展厅内甚至没有它的位置。

『 最后说说 』

今天盘点的这几款，就是笔者认为落地10万以内，值得入手的合资车。但其实对于这些车型，笔者并不是很推荐。因为随着自主品牌的不断进步，在这个价位区间，自主品牌的车型在产品力上表现得更加优秀，合资品牌在这个价位的车型并不具备明显的竞争优势。在这个预算区间，大家不必执着于对品牌的重视，而是更应该将选车的目标瞄准实际的用车体验。放弃合资，选择自主，相信你会获得一个更好的用车体验。

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