今天在写一款畅销国产SUV的时候，发现竟然有三缸车型，上网搜了一下，结果发现现在三缸车型并不少，三缸发动机似乎有卷土重来的趋势。其实提到三缸发动机，大家第一时间想到的还是别克，毕竟别克英朗算是目前三缸车型里面销量较为出众的车型，甚至硬是凭借三缸车型在销量上与卡罗拉、朗逸等四缸车相抗衡。
不过，近日有很多消息称四缸别克英朗已经开始申报，这就有点意思了，很多人都想知道这算是无奈妥协，还是明智之举。毕竟在很多车企想要模仿别克推出三缸车型的时候，别克竟然选择再推四缸英朗。其实我个人觉得这是别克比较聪明的举措，毕竟相比曾经的别克凯越和别克英朗，自从采用三缸机之后，别克英朗的总销量虽然不错，但是却并没有赢得市场的一致认可，哪怕别克在三缸发动机方面有所建树，依旧有人持观望态度，如果早有四缸英朗可选择，我相信别克英朗的总销量早就可以更上一层楼。
说实话，既然四缸别克英朗离回归不远了，那么三缸发动机还有未来吗？其实这种推断是很难说的，虽然消费者对三缸机较为排斥，但是不可否认，不论从排放标准还是价格方面来说，三缸车型都比四缸车型的价格要略低，这也是为什么很多车企考虑三缸车型的关系。至于未来三缸机是否能够再创辉煌，从别克的做法以及新能源汽车的崛起来看，三缸车型似乎很难翻起太大的浪花，毕竟别克在三缸发动机方面投入如此巨大都没有太多的成效，更不要说其他车企了。
至于很多人说四缸别克英朗如果真的上市会对整个家用轿车领域的影响有多大，我只能说看别克英朗的定价了。如果四缸车的价格不是特别高，而且保持着别克一贯的高性价比，那么别克英朗的成绩或许会让大众、丰田也觉得惊叹，毕竟大家都知道，目前合资入门级家用轿车领域几乎就是朗逸、卡罗拉和英朗三分天下，这还是曾经别克英朗采用三缸发动机的情况下，如果换成四缸发动机，在消费者口碑等方面的提升，势必会让别克英朗取得更好成绩。这个时候，你觉得四缸别克英朗是否会改变家轿领域的现有局面呢？
其实从别克的做法也可以看出来，别克始终考虑的还是消费者需求。当初走三缸发动机策略也很简单，就是为了降低成本，从而让全新别克英朗拥有更高的性价比。而此次决定走四缸发动机路线也是考虑到消费者需求，说白了，就是为了销量。既然大家都喜欢，为什么还执迷不悟呢？而且纵观通用旗下三缸车型会发现，除了英朗成绩还比较不错之外，其他三缸车几乎全军覆没。所以，别克这次四缸英朗的申报，一方面是对市场的妥协，另一方面从发展的角度来说也是明智之举。
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