5月16日，腾势D9正式开启预售，新车将推出6款车型，预售价区间为33.5-46万元。另外，还有一款4座创世版车型，限量销售99台，预售价66万元。作为腾势打造的首款高端MPV车型，新车定位为中大型MPV，座椅采用2+2+2布局，共两种动力可选。其中，插电混动版车型将采用比亚迪最新的DM-i混动技术，综合续航里程可达1040km。
外观方面，纯电版和插混版车型分别采用两种前脸进行打造，其中，纯电版车型前脸采用直瀑式格栅造型，视觉造型看起来非常霸气，且很有逼格，大面积镀铬元素的融入使其具有很强的视觉张力，同时车头造型也显得十分厚重。
混动版车型格栅看起来虽然没有那么夸张，但表面也采用很多鱼鳞状的镀铬设计，两侧造型犀利的头灯组与格栅融为一体，整体视觉上显得大气十足。两车在雾灯区域造型较为相似，整体感觉都很有力量感。
两款车型在侧面设计造型都十分流畅，没有多余的装饰，仅在D柱位置加入了宽大的银色护板，使其看起来更显高级。同时，新车搭配的19英寸轮毂也采用了密条幅设计，为整车带来不错的豪华既视感，展现出阳光的一面。
尾部整体看起来也十分简洁，尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组，灯腔内部造型十分精致，呈现出流星之箭的样式设计。尾门下部采用了轻微内凹的设计手法，如此一来就显得整车尾部凹凸有致，看起来更上档次。
内饰方面，新车采用了环抱式中控布局，整个中控台设计丰富且具有层次感。其中，该车中间配备了一块超大的15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕下方为空调出风口。多功能方向盘采用了双辐式设计，后方10.25英寸仪表盘也采用了全液晶显示。此外，新车还配备了水晶挡把，周围功能按键也非常丰富，挡把前方为手机无线充电面板，整体便利性表现不错。
第二排部分，新车配备了两个非常豪华且相对独立的座椅，皮质座椅表面不仅有菱形纹路，头枕包裹性也表现良好。另外，每个座椅扶手上还都配有独立的控制区域，所有功能均汇集于一块液晶屏内，可以控制电动座椅的调节，同时还能控制独立的多媒体系统、空调以及娱乐影音功能，为用户带来一种全新的豪华体验。
动力方面，新车提供纯电动版和插电混动版两种车型。其中，纯电版车型最大续航里程为600km。混动版车型搭载比亚迪DM-i混动技术，分为两驱版和四驱版两种车型，纯电续航里程为190km和180km，综合最大续航里程为1040km和970km，亏电油耗最低为6.2L/100km。
总结：
如今，随着三胎政策的放开，越来越多的家庭用户开始考虑空间更大，舒适度更高的MPV车型。所以，近一年来，随着各大车企开始扎堆引进和生产MPV车型，致使这一细分市场也开始内卷起来。作为腾势品牌推出的首款MPV车型，腾势D9不仅推出了纯电动版车型，更是推出了MPV细分市场中少有的插电混动车型。更重要的是，新车搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动技术，最大续航可以到1000km，进一步降低用车成本。伴随着腾势D9开启预售，MPV市场又将迎来一员猛将，能否在MPV市场站稳跟，还有待市场检验。