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近日，阿普利亚发布了新款RS125，以及TUONO125。新车型符合了欧5排放标准。据悉，新车型所搭载的发动机多方面优化，优化了燃烧室，气门和节气门体，除此之外，阿普利亚还在排气方面进行了细部优化，并且安装了全新的排气系统，并且采用给了效率更高的三元催化器。
外观设计方面，二者都具备极强的外观辨识度，都承袭了RS仿赛车型，TUONO系列车型的家族式设计语言，RS125为仿赛风格，TUONO 125为裸露更多的街跑风格，车体线条勾勒得干净利索，却又富有张力。
配置方面这台高转机在10,000 rpm时可产生14.75匹最大马力，在8,000 rpm时可产生8.26 ft-lbs的最大扭矩。采用全车LED光源设计，搭载了博世双通道ABS以及来自阿普利亚赛道技术的快速换挡。其实说RS125这台车没有太大意义，距离我们太远了，未来几年内也不可能大贸引进，不如借题发挥，聊聊当年根据RS125打造的GPR125了，虽然外观设计前卫，工艺在当时相对精良，但125cc的高转机不是所有人都能玩得转的，所以对于国内的大多摩友来说，就是“新手骑不好，老手买得少”的存在，以至于后来停产，而后推出了排量更大GPR150攻占国内150cc仿赛市场。