大众迈腾跌至14万，优惠超4万，为何依然卖不过凯美瑞？
日系三杰完成换代，大众双雄换代迟缓，尤其是曾经的王者迈腾，堪称难产一般，索性去年12月这款车型最终还是迎来了它的换代车型，车型的产品力有一定的提升。不过，从换代以后的销量走势来看，不如当初的帕萨特来的强势，同样出自大众，而且品牌口碑比帕萨特还要好的迈腾，新款车型出道以后，至今都看不到它的身影，尤其是老迈腾一直都保持超高额度的让利以后，依然无法让迈腾在销量上迅速攀升，这就不得不让人怀疑，迈腾到底是怎么了？
先来看看2020年1月份的销量数据，刚才已经说了，迈腾的销量是11789辆。知道别克君威卖了多少吗？12017辆，排在第18名。有大众神标护体，迈腾竟然被君威反超，颜面何在？2月份不算，因为疫情原因，最重要的3月份，仅仅7378台，知道凯美瑞卖了多少吗？14822台，颜面呢？这样的成绩显然对不起“真大腿”这个名号，所以在去年的12月，一汽-大众带来了新款迈腾，售价区间为18.69-30.99万元。我们以迈腾2020款舒适型国六车型为例，目前报价为14.49万，狂降4.2万；而最热销的2020豪华型，指导价为23.39万元，目前出的报价为19.19万，同样也是降4.2万，裸车19万买到迈腾的2.0T车型还是相当超值的。“一跌到底”大众迈腾，从18.69W跌到14.49W，为何依然销量暴跌？
在外观方面，沉稳大气是大众新款迈腾的代名词，尤其是在改款之后，新款迈腾六边形前格珊更为狭长，内部采用横幅式格栅进行装饰，并与两侧矩阵式LED前大灯相连，下包围设计更为动感，桥型机器口与两侧物灯组成极为动感的视觉效果，侧面腰线更为淋漓内凹式的线桥与发动机舱筋线共同组成了极为干练的基调，尾部的造型更为简洁，右下侧的英文标志移动到了logo正下方，配合圆润的矩阵式尾灯简约而不简单。
内饰方面其实整体还是大众的风格，但细节之处你会发现迈腾的做工方面还是有了很大的进步。双色内饰搭配；全液晶仪表盘；全新多功能方向盘；尺寸更大的中控屏幕，并且相应地在配置方面也有了很大的提升。其实很多人喜欢迈腾的一点就是它的后排，本人身高184cm，将驾驶座调整到正常驾驶位置，但我依旧可以在后排翘起二郎腿，可见迈腾这款车在空间利用率方面做得非常的好。
2020款迈腾归根接底是中期改款车型，因此动力方面无太多亮点，依然是老一套。它搭载了1.4T和2.0T（分高低功率）两种动力系统，匹配7挡双离合变速箱。其中1.4T最大马力150匹，而2.0T则达到220匹（低功率版186匹）。如果期待它大改动力系统，只能等迈腾的大改款了，不过到那时，外观、内饰应该都有大的进化。大众迈腾跌至14万，优惠超4万，为何依然卖不过凯美瑞？只能说时代变了，消费者也换了，而迈腾也不再是以前那个迈腾，自从帕萨特那惊天一撞，让国人重新认识到上汽大众的质量，是多么垃圾！迈腾销量低迷也是受了帕萨特的牵连，牵连九族啊！