热播剧中恋大叔, 被赞“最可爱”, 她能复制关晓彤的成名路径吗?

　　文/煮娱君

　　《我的前半生》已经大结局了，收视率与关注度还是蛮高的。作为一部热门IP，前半生刚一开播，就吸引了极大的关注。一开始，前半生的口碑，也是非常好，但到了后面，则越给人一种牵强附会的感觉。虽然口碑与豆瓣的评分不断下滑，但因为这部戏也有一定的现实价值，难免给人一些共鸣和思考，所以热度并没有减弱多少。这部戏中最大的看点，或许还是感情线，甚至是交错复杂的感情线。比如唐晶与贺涵的感情线、陈俊生与罗子君的感情线，罗子君与贺涵的感情戏……

　　这些，都是主线，也是很容易看得见的。其实在这部戏中，还有一些并不是那么重要的感情线，但也是剧的一部分。比如，薛甄珠与崔叔叔的感情线，这是很悲情的一幕，却也让人感动。再比如，罗子群与白光的感情线，则很温情。一开始，白光就是一个彻头彻尾的窝囊废，不工作，吃喝拉撒都依靠罗子群来管。后来的白光，则完全励志了，也完全颠覆了之前的形象。这一切，缘于家庭的变故，缘于自己老婆罗子群与一发型师的鬼混，以及认识了贺涵、陈俊生等人，也给他带来了一定的改变。

　　在这些感情线之外，还有一根感情线，则似乎有些隐晦，但也值得关注。那就是老卓与洛洛的感情戏。老卓的饰演者是老戏骨陈道明，他这次是属于友情演出，他开的酱子店，是这些感情线发生的根源。甚至可以说，所有的问题，都会在这里得到分析乃至解决。洛洛是老卓朋友的女儿，但是，因为洛洛从某种意义上来说，是有些恋父情结的。于是，洛洛一发不可收拾地爱上了老卓，年龄的差距，世俗的偏见，等等，都让这样的一根感情戏备受关注。

　　是的，说到这条感情线了。而洛洛的饰演者叫啜妮，1989年出生于北京，是一名高材生，因为她是北影2012级的研究生。毕业之后，她参演的作品，基本都是都市剧，如《星光都市2》《命运速递》《北京人在北京》等，但都没有走红，也没有太大的关注。而参演《我的前半生》，则让啜妮受到了前所未有的关注。她的演技，也得到了认可，毕竟与她对戏的是陈道明这样的老戏骨，但啜妮却一点尴尬感都没有，令人佩服。而看过电视剧的人应该都知道，啜妮说话的语气，像极了关晓彤。

　　热播剧中恋大叔，被赞“最可爱”，她能复制关晓彤的成名路径吗？关晓彤作为一名新生代的小花旦，因为在《一仆二主》《好先生》等戏中有演出，也是自此走红了。因为关晓彤说话的语气很独特，而且颜值高，演技不错。这些，目前的啜妮也都具备，而且更甚的是，二人说话的语气，从某些角度来说，还是非常相似的。那么问题来了，啜妮能复制这样的成名轨迹吗？没有人知道，但最起码，因为前半生是热播剧，啜妮具备这样的可能性，而未来，则要看她自己的打拼与机遇了。

　　时值7月末，上市房企即将交出上半年成绩单，恒大日前发布的正面盈利预告引发关注。根据公告，恒大2017年上半年盈利同比增至三倍左右。据此估算其利润总额约214亿，很有可能创上市房企有史以来半年最高纪录。由于下半年往往是房企交楼高峰期，行业预计恒大全年净利润有望达500亿。如能实现，“规模之王”恒大极有可能成为“利润之王”。

　　早在今年年初，许家印就在内部会议上提出，恒大要由“规模型”向“规模+效益型”转变，在保持规模稳步增长的同时，重点注重增长质量增加效益。今年上半年恒大销售和利润大幅提升，且通过引入战投等多项举措推动负债率大幅下降，“一增一降”实现高质量增长，可见许家印年初制定的战略已有了显著成效。

　　我们认为，在目前房企的规模增长和盈利能力达到瓶颈的背景下，恒大的业绩持续保持较大幅度增长，上半年盈利更实现巨大提升，主要得益于以下几个原因：

　　恒大去年位列房企销售榜榜首，销售业绩增幅较大，所以2017年上半年的物业交付和营业收入都有大幅增长；

　　高产品附加值、极强的成本控制能力、负债率大幅下降都将推动其利润持续高增加。

　　强劲销售推动营收大涨

　　恒大销售自上市以来一直保持高速增长，近十年71.9%的复合增长率在龙头房企中位列首位。去年恒大实现销售3734亿，同比增幅85%，位居全国第一。由于房地产预售制的特点，销售额一般会在次年才结算，恒大去年销售高增长推动今年营业收入大幅上涨，实现利润总额提升。

　　今年上半年，恒大实现销售2440.9亿，同比增72%，已完成年度销售目标4500亿的54%。由于恒大下半年预计新开盘项目达223个，较上半年大幅增长，我们预计恒大今年销售将达到5000亿，并推动明年营业收入继续大幅上涨。

　　产品附加值不断提高

　　恒大能实现业绩和效益的高增长，和高产品附加值密不可分。恒大是全国唯一全部精装修交楼的企业，近两年更加大打造环节精品的力度，比如项目的施工单位必须为全国前十强，所用材料均为国内外知名品牌，按豪宅标准为普通住宅项目设计园林环境等，塑造了强大的品牌形象。公司于2015年4月提出“无理由退房”，赢得客户的追捧，这些举措大大提高了恒大的产品附加值。

　　极强的成本控制能力

　　恒大的成本控制能力在行业首屈一指。在设计、招标、销售等环节，恒大严格实施标准化管理，在整个开发链条上每一环节控制成本，并通过大规模开发和高周转保持强大的竞争力。以营销及管理费用为例，恒大2016年的费用率较2015年大幅降低2.5个百分点，预计今年还会继续下降。

　　资本结构持续优化

　　今年以来，恒大通过战投引入等多种举措，优化资本结构，净负债率有望下降一半，财务状况更加稳健。上半年恒大成功引入700亿战略投资，包括中信、中融、华信、深业集团、山东高速、深圳广田等，在大幅增厚公司净资产的同时，也反映了实力投资者对恒大前景的信心。恒大在5、6月份两个月内就迅速还清总额达1129亿的永续债，显示了强大实力。

　　数据显示，恒大2016年融资成本从2015年的8.42%降至7.78%，今年公司成功发行利率最低6.25%的美元债替换前期的高成本债务，我们预计恒大融资成本将进一步下降。

　　综上所述，我们认为恒大向“规模+效益型”转变已显成效，加上负债率大幅降低，推动盈利能力持续提升。此外，随着公司完成向“房地产+服务业”转型，金融、健康、旅游三大新产业也是值得期待的盈利点。

　　(2017-07-26)

　　大众网三亚7月22日讯（特派记者高忠业）7月21日，参加全国重点媒体“发现美好新海南”——2017年互联网+城市推介大型主题活动的记者们，走进布隆赛乡村文化旅游区所在的村落，独具黎族风情的蓝色船型屋顶小楼房豁然出现在眼前，每家每户都有院子，离家不远处便是花海，一棵棵槟榔树从自然古朴的木栈道中拔地而起，与游人亲密接触。走累了不妨在稻香阵阵的田埂上感受微风拂面，此刻欲与稻花共枕眠。村中的一切都在向记者们展示着青山、绿水、美乡愁。

　　而在2009年之前，这里只是一个不起眼的贫困村。全村只有48户人家200多人，而这两百多人一年的平均收入只有两千多元，远低于保亭人均收入。村民住的是低矮破旧的茅草屋，生产生活条件极差，饮食卫生得不到保障，只能用石头在地上简单的立起一个三角灶来做饭，基础设施落后，村里没有其他的娱乐设施，小孩只能在土地上玩耍。

　　“产业结构单一，靠传统的种植和养殖，没有其他的收入来源，村民生活很艰苦，也容易受到灾害的影响。”讲解员告诉记者，景区开发后，不但让村民收入提高了、环境变美了，针对五保户、六十岁以上老人、伤残人士、学生等，公司还会有专门的扶助政策。

　　2010年4月21日，北京春光集团来到什进村成立了海南三道湾大区小镇旅业有限公司。公司以农民致富为前提，打造生态农村、旅游农业、文化农民的社会主义“新三农”，以全新的大区小镇新村模式，探索旅游开发带动解决三农问题，致力于做好扶贫开发。2016年4月16日，春光集团与北京巅峰智业正式携手合作，以旅游思维全面升级布隆赛景区形成布隆赛绿心公社，打造服务于城市中产家庭的最美黎乡绿心童趣度假村。

　　经过数年的努力，现在的什进村摇身一变成为了布隆赛乡村文化旅游区，建起了多功能、配套设施齐全的风情小镇。且什进村的开发模式颠覆了一次性补偿，搬迁安置的普遍做法，而是将旅游结合农业，把景区产业化，目的就是为了让村民不失地、不失居、不失收、不失业，确保他们走上天天有收入、月月有工资、季季有收成、年年有分红的惠民之路。

　　“什进村村民现在的生活可真幸福，可以在景区上班，不用离开故土去谋生，而且家家户户住上了别墅。”在参观了布隆赛乡村文化旅游区里的民宅后，网媒行采访团的记者金典说，这里风景很好，自然风光纯粹，一路上看到水田、辣椒、香蕉等农作物，是一片非常漂亮的田园风光。

　　人们不禁感慨：这里才真正算是“看得见山、望得见水、记得住乡愁”的田园故里，是一个“头顶吉祥云、脚踏红地毯、腰缠金腰带、手捧聚宝盆”的美好家园，是大三亚旅游圈上的一颗清新的明珠。

　　此次活动由海南日报报业集团主办，南海网承办，中共文昌市委宣传部、中共琼海市委宣传部、中共万宁市委宣传部、中共保亭黎族苗族自治县委宣传部、中共三亚市委宣传部、中共海口市美兰区委宣传部、海航地产集团有限公司、三亚百泰生物科技有限公司等单位协办，特别鸣谢天涯海角游览区、槟榔谷、海口鲁能希尔顿酒店、文昌鲁能希尔顿酒店、七仙岭君澜度假酒店、三亚国际免税城、香港深井陈记烧鹅餐厅、三亚凤凰岭海誓山盟景区等企业友情赞助。

　　(2017-07-22)

　　每经记者 李晃 综合报道

　　从西南石油大学到新都国际公路物流港，从中国航发四川燃气涡轮研究院到新都工业区管委会••••••一周的时间里，许兴国辗转于新都各地，开展着密集的调研工作。

　　7月10日，新都召开领导干部大会，市委组织部常务副部长徐云出席会议并宣布省委、市委决定：根据工作需要，任命许兴国同志为中共成都市新都区委委员、常委、书记职务。

　　履职后的第二天，许兴国就开始了他的调研之行，在新都多地留下了他的足迹。透过许兴国的走访足迹，我们仿佛可以看到新都一条清晰的产业发展路径。

　　夯实物流产业发展基础

　　7月11日，许兴国来到新都国际公路物流港，调研物流产业发展情况。

　　许兴国实地察看了成都传化物流公路港，深入了解了成都传化公路港信息平台与实体交易平台深度融合，由物业经济向流量经济转型的发展思路。

　　在了解了新都国际公路物流港的规划定位、发展情况、思路举措等情况后，许兴国对新都国际公路物流港近年来发展取得的成效给予肯定。

　　同时，他还表示，新都国际公路物流港要进一步夯实物流产业发展基础，并抢抓“一带一路”、自贸区建设等战略发展机遇，加快发展。

　　发展壮大航空与燃机产业

　　7月12日，许兴国来到中国航发四川燃气涡轮研究院走访调研。

　　许兴国表示，新都区将牢固树立新发展理念，坚持军民融合发展战略，努力做航空动力的保障者，为保障国家安全、培育壮大新动能、促进经济社会持续健康发展作出积极贡献。

　　他希望涡轮研究院与新都区共同努力、加强交流，健全完善沟通协调、定期会商工作机制，携手建立更加紧密的院地合作关系，并希望双方进一步深化企业合作，以航空动力产业园建设为契机，积极引进一批外地企业，加强产业配套和本土协作，发展壮大航空与燃机产业。

　　同时，许兴国还表示，新都将进一步细化人才合作，推进与西南石油大学、涡轮研究院等企业院校加强合作，培养造就一批创新领军人才、科技专门人才和高技能人才，全力推动军民深度融合发展。

　　打造有核心竞争力的产业园区

　　随后，许兴国率队到工业区管委会调研时表示，工业园区要进一步提高认识，对当前新都工业发展要进行再认识，不断增强科学研判未来发展的能力，进一步增强工业发展的紧迫感和责任感，着力在“快、好、专、大、多”五个字上下真功夫和狠功夫。

　　例如，在配套方面要突出“多”字，要求进一步拓宽招商引资渠道，以完善产业链配套、上下游市场为核心，吸引更多更好的战略性新兴产业项目入园兴业发展，努力打造成为具有核心竞争力的高成长型产业园区。

　　调研期间，许兴国先后来到城投城建项目现场、旭光电子有限公司生产车间、泛华航空实验室和中建铝项目现场进行实地走访，了解园区基础设施建设、园区规划及入园企业项目建设进度。

　　就下一步工业园区发展，许兴国提出，发展工业始终是新都发展的重要战略 ，是“ 一业定乾坤 ”的重要举措。

　　(2017-07-20)

　　要点

　　1、我国商业银行在近十年时间里，通过引入国外供应链金融先进经验，并结合我国市场实际进行积极的改造和创新，取得了较好的成就。

　　2、供应链金融市场潜力巨大，然而商业银行进行纵深挖掘的程度依然不够。主要有以下几处“硬伤”：供应链控制力的瓶颈、对核心企业依赖的瓶颈、批量开发的瓶颈和供应链价值整合的瓶颈。

　　3、通过创新与核心企业的合作模式、加强与产业基金的互动、逐步将运营模式线上化，银行一定能够在广阔的供应链金融市场中占据重要位置，打开交易融资新的市场突破口。

　　在我国众多行业产业链不断向纵深发展、供应链管理实践逐步扩大的背景下，近年来，商业银行供应链金融业务取得了突破性的进展，并不断壮大和完善。然而，由于供应链金融专业性较强，与银行传统授信业务模式区别较大，加之跨越银行多个条线，商业银行在业务发展过程中也遇到不少瓶颈问题，直接阻碍了供应链业务的进一步拓展。在当前商业银行信贷风险管理、资产资本平衡发展问题凸显的背景下，健康有效地进一步发展供应链金融业务，并将之做强、做大，是大势所趋。

　　银行供应链金融业务现状

　　我国商业银行在近十年时间里，通过引入国外供应链金融先进经验，并结合我国市场实际进行积极的改造和创新，取得了较好的成就。

　　首先，形成了成熟的产品体系。根据企业融资的交易环节不同，形成了应收类、付款类、货押类三大产品系统。应收类对应企业最优质的流动资产——应收账款，与反向保理、信保保理等产品对接；付款类对应企业采购环节的资金需求，与应付账款融资、预付款融资、订单融资等产品对接；货押类围绕着企业存货的流转提供阶段性融资，与存货融资、大宗商品融资、差额回购等产品对接。此外，通过对上述系列产品的灵活组合运用，还形成了各类供应链解决方案。

　　其次，开发了一批重点行业。汽车行业是供应链金融中最早开发，也是开发最为成熟的行业。通过为汽车厂家下游的4S店批量开展货押融资和合格证监管融资，使得厂家能够将银行授信支持延伸到下游，有效扩大其经销网络，加速销售资金的周转，促进整条供应链健康快速发展。除汽车行业外，银行供应链金融在医药、建筑、快销等行业均有所建树。通过深入分析相关产业运行特点，设计出切合实际的方案，以各大核心企业为切入点，批量拓展，进一步密切了银行与各行业间的合作。

　　再次，建立了配套的授信体系。不少银行在前期实践的基础上，总结出了供应链金融独特的授信特点，并在一般客户授信政策外，单独推出了配合供应链金融的相关授信制度。该授信制度的核心，是将以往的单户授信评估，优化为对整条供应链的授信评估。其中，特别注重对核心企业的行业主导能力、供应链管理能力、营运资金调配能力等的分析，避免单纯从财务角度进行授信判断。该授信体系的建立，为供应链金融的进一步发展提供了积极支持。

　　最后，建立了立体的客户渠道。除了线下受理业务这一传统的模式外，各商业银行纷纷在网上银行渠道中搭建了供应链金融的功能，支持客户部分业务环节的线上办理和查询。部分商业银行自行或与第三方机构合作，开发了综合的供应链金融服务平台，整合供应链金融涉及的客户、第三方合作机构的业务环节，以及银行后台处理流程，实现了全业务链条的线上自动化处理。

　　发展瓶颈分析

　　尽管商业银行在供应链金融领域有了上述进展，但是整体供应链金融的开发深度和业务规模仍处于初级水平。与此形成对比的是，部分实业企业和电商巨头如海尔集团、苏宁云商(002024,股吧)、蚂蚁金服、京东金融等企业，也在布局供应链金融，并做得风声水起。以京东金融为例，自2013年下半年启动供应链金融以来，累计服务客户超过10万家，提供了2500亿元贷款。2017年3月，京东金融启动新一轮融资，融资规模140亿元，主要用于供应链金融。从中可以看出，供应链金融市场潜力巨大，商业银行进行纵深挖掘的程度依然不够。究其原因，笔者认为主要有以下几处“硬伤”。

　　供应链控制力的瓶颈

　　商业银行自身经营金融业务，对具体企业实际运行情况掌握度较低。传统贸易融资业务中，银行通过控制代表物权的提单和代表债权的发票等单据来把握交易。而供应链融资相比传统贸易融资，交易对手数量增加、交易结构复杂度提高、单据趋于简化，因而交易的把握难度加大。

　　对核心企业依赖的瓶颈

　　基于上述原因，银行转而通过信赖核心企业来开展业务。一方面，由核心企业对交易背景真实性进行确认；另一方面，核心企业对上下游客户融资进行担保或承担共同债务。

　　这种安排有两个主要问题。一是核心企业授信和担保资源毕竟有限，往往无法支撑日益增长的业务量，导致业务难以持续；二是核心企业利用自身资源、花费管理成本，受益的主要是上下游企业，权责利不对等，导致核心企业合作意愿不强。

　　批量开发的瓶颈

　　理论上，供应链金融业务，可以核心企业为获客中枢，以点带面，批量开发上下游客户；但实务中，异地上下游客户涉及的开户、信用评级、融资申请等多个环节在跨地域的来回落地处理中，势必会大大增加操作成本，降低客户体验。此外，异地授信对银行的风控能力和操作成本也是极大的考验，同样会限制客户数量和业务规模的增长。

　　供应链价值整合的瓶颈

　　传统供应链金融业务，更多的是从资金层面发挥作用，而难以真正发挥产业链协同效应。银行仅仅满足核心企业和上下游客户营运资金安排的需求，从中赚取利息收入，而无法从产业链整合过程中获得实体增值收益。这与银行对于实体经济的渗透能力较弱有直接关系。

　　解决路径探讨

　　要想解决上述问题，需要跳出原有传统业务和操作模式，依靠模式创新和技术创新，将问题化解，真正打造具有开拓性的供应链金融发展方式。

　　银行与核心企业深度合作

　　银行转变思路，从直接向核心企业的上下游客户提供融资，转变成向核心企业提供专项用于供应链金融的融资。

　　核心企业最熟悉自身产业链状况，且往往有开展供应链管理和融资的动力。传统模式下，核心企业消耗本该用于生产经营的授信和担保资源，来拉动供应链金融的增长，不仅难以维持持续增长的业务量，而且获取的收益与承担的责任也不均衡。新模式下，银行应引导核心企业专门成立供应链管理子公司，专营供应链融资业务。银行向该子公司提供一揽子供应链金融授信额度，专项用于支持其融资业务的开展。需要强调的是，该模式中，银行对于资金的使用主体需进行清单制管理，对于每笔交易背景需进行审核，严格监控资金的流向。

　　银行与产业基金合作

　　以私募股权基金形式出现的产业基金，在我国实体经济资源优化配置中日益重要。相比银行，产业基金对于实体经济运营和管理的理解更加深刻，控制手段亦更为有效。银行供应链金融业务可以探索与其进行业务合作的路径，更好地整合供应链价值。

　　具体而言，银行可以与产业基金中的两项业务合作。一是纵向产业链整合，即产业基金为目标企业收购产业链上下游企业提供融资。期间，银行可以通过供应链金融产品，为整合的产业链中相关方注入信用，加速并购各方的融合进度。例如，A汽车制造企业，通过产业基金的融资，参股若干家钢材供应商，银行通过供应链金融，使被参股钢材供应商在向A汽车制造企业供货后，立即将应收账款变现，从而提高钢材供应商的整合配合度。

　　二是业务剥离，即产业基金从业务过于庞大的企业中收购部分业务，单独组建公司，使原企业轻装上阵，提升其运营效率。虽然业务被剥离，但原企业与新企业之间仍存在供应链关系，需要保持密切的业务联系。银行可以通过提供供应链金融产品，解决双方因股权分置产生的交易成本增加的问题。例如，家电制造企业B，通过产业基金，剥离了经销商渠道，但仍需借助经销商渠道进行销售。银行可通过供应链金融，使剥离的经销商企业在向B企业采购时，即刻得到银行融资支持，以解决其采购资金的问题，从而使企业B的经销渠道畅通无阻。

　　通过与产业基金的合作，银行可以深入介入产业链运作，使供应链金融的整合价值得到充分发挥，进而大幅提高业务量和收益。

　　运营模式线上化

　　正如前文分析，供应链金融业务“以点带面”的模式，决定了其单笔金额小、异地业务多的特征。而由此导致的操作成本高和风险控制难度大的问题，在传统线下作业方式下无法得到有效解决。对此，可积极利用最新网络科技成果，用线上化操作方式进行创新和突破，打破困局。

　　线上化操作分为三个阶段。

　　第一阶段，是银行内部运营系统的线上化。即银行根据预先设置的一定标准，通过内部业务系统，自动化或半自动化地实现高效的业务处理。目前国内众多银行已在该阶段取得明显进展。例如民生银行(600016,股吧)充分整合了后台业务操作、风控管理等相关系统流程，打通了线上高效放款的后台处理渠道。

　　第二阶段，是银行与客户流程交互的线上化，即客户通过一定的方式，与银行进行业务流程的线上化对接。该阶段又分为两种实现方式。初级实现方式中，客户仅仅在融资阶段通过银行提供的网银、银企直连渠道提交融资申请，不与银行进行基础交易流程的数据交互。该方式与客户交易的紧密度低，银行需要辅以其他方式验证交易的真实性。高级实现的方式中，客户在交易的各个环节均与银行进行数据交互。该方式对于客户的电子化要求较高，银行可以通过开发面向客户的供应链交易融资平台，与第三方合作，为客户定制可以与银行对接的供应链管理系统的手段，以实现该方式。目前 部分银行已经有自建的供应链平台，如建行的“善融”平台、中行的“中银易链”平台、平安银行(000001,股吧)的“橙E网”平台，可以部分实现与客户的各环节数据交互。

　　第三阶段，是银行风控体系的线上化，即在前两个阶段的基础上，银行以“大数据分析”为基础，建立风控模型，辅助进行风险的事先识别、事中预警和事后评价。风险体系的线上化，可以具体运用在信用评级、授信核定、交易背景审查、资金监控等各个授信环节，有效提高线上化业务的风险管理水平。该阶段目前鲜有银行达到。

　　以上三个阶段，三位一体，共同搭建起供应链金融线上化的体系。客户在线进行业务申请，方便快捷；银行在线高效处理业务，降低成本。大数据风控体系，则可弥补纯线上化导致的风控缺失。

　　通过前期的探索和积累，银行供应链金融业务已经有了良好的基础。通过创新与核心企业的合作模式、加强与产业基金的互动、逐步将运营模式线上化，银行一定能够在广阔的供应链金融市场中占据重要位置，打开交易融资新的市场突破口。

　　仲夏 中国民生银行杭州分行

　　(2017-07-24)