6月23日，一段印度北阿坎德省临近边境地区的桥梁垮塌视频传出，画面显示一辆运载着挖掘机的卡车无视警告，试图通过一座印度军队建设的野战钢架桥。按理说，这种桥梁能保证30吨载重车辆通过，结果只有20吨重的挖掘机在最后一刻瞬间压垮桥梁。印度媒体报道称，这座桥梁距离边境线只有65公里，而且是当地连接二十多个村庄、城镇的唯一道路，共有超过7000名民众和军人的粮食供应路线被切断。
据印度警察介绍，22日早上9点，一辆运载着挖掘机的卡车无视现场工人的警告，强行通过一座位于北阿坎德省明斯雅里地区的桥梁。当卡车行驶到桥梁中间时，大桥突然垮塌，卡车也掉到了谷底。卡车上两人都身受重伤，正在医院抢救。警方指责卡车司机蓄意“损坏公共财产”，准备在其病情好转之后予以逮捕。
据报道，这座桥梁位于通往边境线明斯雅里-米勒姆的路上。由于印度军队近日加强了在边境地区的施工，给驾驶人员的要求是尽快到达边境线，司机得到的信息是这座军用钢架桥完全可以承受挖掘机的通行。事实证明，印度军队建设的这座桥梁根本就是“豆腐渣”。
据悉，这座桥梁并不是正常的民用加固永远建筑，而是当地印度军队为了方便后勤保障所建的军用钢架桥。军用钢架桥是一种使用钢铁标准件快速搭建的桥梁，一般在发生战争时能像塔积木一样快速装配，具有自身质量轻、便于搭设、拼装方便快速等优点。与军队使用的野战保障桥梁不同，这类钢架桥主要用于道路被水灾、地震毁坏之后保障较长时间通行之用。这种桥梁的缺点是载重量较为有限，钢结构部件容易老化，相比车载野战桥梁架设效率慢等等。军用钢架桥的合理使用方式是短时间救急使用，而印度非要把这种临时建筑当成永远建筑来使用，看上去用了很多年，自然无法承受重载车辆通行。
导致桥梁垮塌的另一个原因是钢材质量。印度在边境线地区的经济发展水平较低，使用钢架桥也不是不可以理解，但是使用的钢材必须要考虑到强度和防老化问题，而且要对受损部件进行必要的维护。按部队作战需要，装配式野战钢架桥的基本要求是能承载30吨的载重量，车辆以每小时30公里速度通过不受损，因此不能说这辆挖掘机违反了道路使用规则。
从这段视频还能看出，印度并没有在边境地区实现“村村通”，土石路面加简易桥梁是标配，这种基础设施水平并非只是个例，应该非常普遍。挖掘机无法通过也意味着重型装甲车辆都无法通过，说明印度在边境地区高等级公路建设仍然差得远。现在，匆忙部署的印度军队在前线到处都竖起简易帐篷，6个简易机场塞满了各种飞机，可以想像后勤保障的困难程度。