FC31当年刚刚亮相就被称呼为“粽子机”。这是因为当时一架通过高速公路用拖车千里迢迢运输去做静力试验的F31的早期原型机之一，第一次被抓拍到恰恰是当年的端午那几天，而包裹的严严实实又很像粽子，因此就有了粽子机的名头。而年年都有端午，同样被发现被包裹的严严实实的新机型号明显是越来越多。其中有一种大概也在拖车上，尽管被防水布包裹的滴水不漏，但是看外在轮廓怎么看也不像是固定翼飞机。其外形反倒很像一架大型的直升机，个别细节又不像是普通的运输型直升机。无论从其体量还是综合轮廓来判断，更像是全新一代重型武装直升机的静力试验机。一般来说，某种新机型出现了静力试验机，那么其另外几架要飞上天的试飞型原型机就很可能已经具备，已开始了实际试飞也是可能的。
那么为何说武装直升机，还必须要有重型武直这种型号。就在于谁谁家目前装备的2种武装直升机，都达不到重武直的标准。比如武直19，只是一种最大起飞重量4.5吨左右的中型武直。而作为当前主力的武直10，空机重量5.1吨左右，最大起飞重量勉强接近7吨。这导致武直10的载弹量偏小，只能最多带8枚反坦克导弹。其最大转场航程只有1200公里。最大作战半径只有300公里左右。而且高原作战和海上作战能力只能说是暂时够用，却不能安装比较重的毫米波雷达；与目前国际一流水准的重型武装直升机的综合差距是一目了然的。比如典型的AH-64A长弓阿帕奇武装直升机，空重 5165公斤，最大起飞重量10.5吨，最大飞行速度365公里每小时，转场航程1900公里，作战半径480公里。可以在3000米以下海拔作战区域，
安装毫米波雷达，同时可以携带多达16枚地狱火反坦克导弹。一次攻击就可以打击16个地面固定或者活动装甲目标。其携带导弹的数量是武直10的一倍。武直10的作战半径和航程恰好是长弓阿帕奇的三分之二。两者吨位和作战能力的差距，主要根源在发动机的差距上。武直10的原型机本来准备使用2台1250千瓦的进口发动机，结果被超级大国施压后卡壳，最终改为用自产的1000千瓦级发动机，两台并列提供动力。动力缩水后，必须在原先设计的基础上全面减重，同时载油载弹都要缩水。因此作战半径和火力也只能同步缩减。而AH-64A使用某用动力的T-700-GE-701涡轴发动机，属于T-700系列，总压比为17，每具的最大持续输出功率为1510马力。在起降阶段，能以1698马力持续输出30分钟。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，这个能力还是很强的。可以让长弓阿帕奇带足设备和武装，还能不加油飞行接近2000公里。
不过谁谁家目前的新涡轴系列发动机的突破极为明显，甚至比主力涡扇的突破幅度还大。随着10吨级直20的大批量下线，1250到1800千瓦级别的自产涡轴发动机已堪大用。因此上马10吨级的重型新武直也是水到渠成;而数百架现役的武直10也可以用新发动机升级。最终估计会装备800到1000架强力武装直升机。超过美军现役长弓阿帕奇756架的数量。