大家好，本文将和大家分享《毕业4年，8万怒提C4世嘉，用车1个月，车主说了真心话》。
在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，回首10余年，无数不错的车各领风骚。“东方魅力”菲斯塔，不少车友对其情有独钟。“豪车代表”保时捷卡宴，地位难以被超越，表现光彩夺目。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如C4世嘉。车主王先生是我的知心朋友，也是一名车主，毕业4年，8万怒提C4世嘉，用车1个月，车主说了真心话。下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。
外观大气，很耐看。外观不惊艳，属于比较耐看的那种，侧面及尾部比较漂亮。前大灯和镀铬条相融合，感觉很协调、霸气。整体做工用料比较舍得，车漆较厚，开关门能体会得到那种厚重感。内饰虽无太大亮点，但绝对实在。没有琳琅满目的按钮和旋钮，一切都简单实用，这就很好了。手动豪华是真皮座椅，坐上去比较柔软。新车都有或多或少的气味，一开始多开窗跑跑，就没有了。
空间还好坐五个人还可以胖人的话就有点挤了。后排有点拥挤，买的时候感觉还可以，换上坐垫感觉就不一样了。前排空间和后排空间足够大比较满意，就是后面不能放倒有点遗憾。后备箱空间比较大，开口也比较大，一般家用绰绰有余，乱七八糟的东西能放不少。长距离坐车很舒服，不易疲劳。多连杆儿的比板车的好多了，法系这车是板车减震。噪声也不是很大，开空调后基本听不到外面声音。汽车座椅还是有比较好的，这种承托性。
动力是家用足够用了。120时速油耗3.4，开开巡航油控制的会更好。手动挡，轻台离合，就会很平顺。起步时如果加点油门，还是可以轰轰的。市区郊区综合油耗7.7，还行吧，现在油比水还便宜，不计较这些。
操控性自认为非常符合本人不急不燥的性格，沉稳不失调皮。转向还是很精准的，基本指哪儿打哪儿，路感反馈适中。好，稳当，过小坑不颠簸。磨合期没有任何激烈的驾驶，所以说现在还没有办法去。在开过这款车后，我的感受是七个字：基本没有不满意！
综上：毕业4年，8万怒提C4世嘉，用车1个月，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，作为当下热门车系的C4世嘉，外观我想给四颗半星。内饰风格很不错，极致简约，很满意。对于我个人而言，空间基本不是问题。C4世嘉具有市面上常见的大部分舒适性配置。在同级别中，C4世嘉显然具有更高的性价比。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的C4世嘉，各位车友们都有什么样的看法呢？