众所周知，照明与骑行安全息息相关，所以一些大品牌会设计一些整合在车上的光源，特别是在城市车上。整合式设计一来外观更整洁，二来显得更有设计感，还能提高骑行的安全性。下面就来盘一盘小编见过的那些整合式光源。
Cannondale是特别喜欢搞整合式光源的品牌。在上一代BADBOY城市车上，就将前灯整合在了一体车把上。虽然外观很整洁，但是充电非常麻烦，需要拆卸车灯。
所以新一代BAD BOY直接将超长的LED灯带整合在了左撇子硬叉上，并命名为“SUPERNOVA”。外观非常拉风，只要不瞎，都能看得到……
另外，BAD BOY的座管上也内置了LED尾灯……充电接口位置暂时未知。
最新的Cannondale Super Six Evo车架的立管和HOLLOWGRAM SL座管上都有反光涂层，在车灯的照射下，反光效果十分明显。
Canyon的Commuter城市车使用了LOOK 795的“气动狗”造型，一体把上整合了大口径LED前灯，似乎名字也叫“SUPERNOVA”？
▲尾灯则整合在座管夹或者挡泥板上
TREK的新款Madone、Domane特殊的座管设计，使其也能配备整合式光源。座管夹具部位的特殊造型，可以安装一个尾灯挂架。
如果需要使用尾包，与尾灯有冲突的话，还可以在座管夹上安装低位款式的尾灯挂架。
Specialized虽然也没有直接在车架上整合光源，但他们的STIX系列灯具可以通过各种整合式安装座来安装在车辆上。
▲早期的捷安特整车非常喜欢把尾灯整合在座管上
小米电助力折叠车则将前后灯同时整合在了车架大梁上，真是“毫无车灯痕迹”。
▲LAZER则会将尾灯整合在头盔上
▲FIZIK的坐垫尾灯也许是大家最早接触过的整合式光源，也有许多品牌效仿
责任编辑：Avalon