现在的大众车系，说起两厢车，大家很容易就想到了大众自家的高尔夫，这车上市多年，确实是十分经典，产品力也好，但是，说到性价比，我认为有一辆车比它更好，它就是这篇文章的主角，一辆我个人认为被低估的大众两厢车，也是现在大众性价比最高的一辆两厢车，它就是高尔夫嘉旅，文中就是它的最低配车型，指导价14万多，但是现在市场上有着不小的优惠力度，在我们山东地区不少地方已经能优惠到10万出头，这车到底怎么样，是不是比高尔夫更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4351mm，1807mm，1574mm，轴距为2685mm。
外观方面，很多人见到他的第一次，都会以为他是大众途安，但是实际上他就是一台两厢车，还是比途安更小的，还是大众家族式的设计，看着简洁稳重又没啥亮点。
虽然是最低配，但是像是带日行灯的LED大灯，铝合金轮圈，以及带镀铬饰条的中网，都让他看起来还有那么些精致感。
车内设计我就不多说啥了，材质和做工都不错，但是设计很简单啊，低配车型配置也一般般。
低配车型座椅使用的布材质，看着一般，但是坐起来的舒适度到位，乘坐空间更是亮点，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间最小都有两拳，完全不输更高级别的迈腾以及帕萨特这些车了，更不要说高尔夫了。
尾箱的常规容积就有500升，在最大容积能拓展到1520升，真的大，完全不输一些中型SUV了，高尔夫比不了。
动力方面，这车的动力总成和现在的高尔夫是一样的，都是1.2T/1.4T发动机可以选择，文中的低配车型使用的就是1.2T发动机，最大马力116匹，最大扭矩200牛米，参数一般般，比1.4T发动机弱一些，搭配的也是7速DSG双离合变速箱，车身重量1.4吨左右，零百加速时间11秒，一个中规中矩的表现。日常开起来，这车其实给人的感觉动力还是够用的，尤其是中低速区间，除了发动机在2000转后涡轮介入后还有那么股子劲头，DSG变速箱的高效率是个很大的原因，而且现在的DSG，除了在市区低速堵车时还偶尔有那么些不自然，其他时候都挺好了，不过也是因为排量和参数原因，时速超过60km/h后的再加速能力就弱了些了。
工信部油耗5.7升每百公里，实测会高一点，但是也是不错，和高尔夫差不多的，只是需要使用95号汽油。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后托臂式费独立悬架，日常开起来，这车的悬架调教相对于高尔夫，还是在保证开起来灵活性的同时，更加照顾到舒适新，悬架对于路面的颠簸处理很有水准，比高尔夫更加柔和，整体的感受并没有比更高级别的帕萨特和迈腾差多少的感觉，甚至NVH控制都不错啊，也就是过于偏重舒适性，操控性肯定差点意思，不过家用车嘛，没毛病。
最后总结：这辆车相对于高尔夫，档次感不差，尺寸更大，空间更大，做工不错，开着舒服，底盘厚重，动力一般够用，但是油耗确实是很低，使用成本也低，说它是性价比最高的两厢大众车没啥问题，追求实用性来说，比大众高尔夫更值，尤其是现在优惠够大的情况下。
你觉得这车10万出头值不值？
王走走说车