撰文/摄影 David视界
要说哪个品牌最擅长制造姊妹车，估计非丰田莫属。小到卡罗拉&雷凌，大到埃尔法&威尔法，丰田在中国市场里投放的这些姊妹车满足了消费者的多重需求。眼前的广汽丰田威兰达和一汽丰田在去年年底上市的全新一代RAV4荣放也是一对姊妹车。与丰田惯用的手法相类似，你很难从外观上看出这台威兰达和RAV4荣放有什么直接的关联，但它们又确实都是丰田TNGA下的产物。
当RAV4荣放放弃坚持了多年的城市SUV风格路线，开始变得硬朗的时候，威兰达的出现正好填补了那些依然心心念念城市风格的消费者，而这部分消费者绝不占少数。上市以来，威兰达已经收获了大量订单，其中以中高配车型为主，豪华版及以上的中高配车型订单占比96%；四驱版本订单占比达到40%；双擎混动版本订单占比为28%，双擎混动订单中电子四驱占比达52%。所以，我们今天选择了一台非常有代表性的双擎混动四驱车型：威兰达E-CVT四驱豪华版。或许有不少人会将它误认为是全系最高配车型，然而，在它之上还有价格更高的E-CVT两驱科技版，是的，你没看错，全系顶配是个两驱车型。
说回这台威兰达E-CVT四驱豪华版，官方指导价为24.08万元，如果拿这个钱数在一汽丰田RAV4荣放的车型列表中寻找，相对应的是一台指导价格为24.28万元的双擎2.5L CVT四驱精英PLUS版。从参数列表中可以看出，二者拥有相同的车身宽度、高度、轴距，但威兰达的车身长度比RAV4荣放长了约65毫米，更长的车身对于走硬派路线的RAV4荣放来说并不适合，但对于走城市风格的威兰达来说就再合适不过了，这也让威兰达看起来更加修长。或许有人会问，车身重量也会相应增加？并没有，眼前这台威兰达双擎E-CVT四驱豪华版的整备质量比RAV4荣放双擎2.5L CVT四驱精英PLUS版还要少了约10公斤。不过虽然重量更轻了一些，但是在加速性能和燃油经济性上两者几乎完全一致。
相比RAV4荣放略带攻击性的设计，威兰达的外观设计就显得“亲民”许多。类似纺锤型的前格栅多多少少让人联想到雷克萨斯，这大大提升了威兰达的品质感。投射式大灯和雾灯均采用LED光源。车身侧面的线条也不乏力量感和层次感，与18英寸轮圈相搭配的是优科豪马的BluEarth-XT系列轮胎。尾部，C型尾灯拓宽了尾部视觉宽度的同时也提升了辨识度，双侧共双出的排气系统并没有被集成到尾部的设计中。
外观上的差异化让威兰达和RAV4荣放一道能够满足更多消费者的需求，但当你拉开车门，大量相同的设计就会暴露二者的关系。这似乎已经成为丰田姊妹车的造车哲学，那就是采用截然不同的外观设计满足不同人群的需求，内饰则采用不那么标签化的设计。威兰达的仪表盘并没有采用类似RAV4荣放上的7英寸液晶显示屏，而是较为传统的双仪表盘搭配4.2英寸液晶显示屏，好在显示内容依然足够丰富。中控台上方矗立的依然是备受争议的10.1英寸多媒体触摸屏，这很容易让人联想到上世纪末流行的背投电视，无论清晰度还是外观造型都有提升的空间。
车身的加长让后排乘客能够拥有更宽裕的腿部空间，后排出风口为全系标配，后排乘客还能获得两个USB充电接口，座椅角度也可调节，这些都是可圈可点的地方。只是全景天窗的缺失未免让人感到小气，毕竟它是全系次顶配车型。事实上全系配备了全景天窗的车型仅有两款，同样也只有两款车型配备了电动感应尾门，日系车在配置方面似乎从来都没怎么大方过。好在后备厢地台拥有两个限位，而且隔板采用两面不同材质设计，一面防滑，另一面更容易清洁打理。与其他丰田双擎车型相同，混合动力系统的电池组被放置在后排座椅下方，这样的布局让车内空间最大限度地保留了原始风貌，还能借助车内空气为电池组降温。
2.5升排量的阿特金森循环发动机毫无意外地成为这台威兰达双擎E-CVT四驱豪华版的动力来源。发动机的最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，与之搭配的是E-CVT变速箱，变速箱中的电动机能够输出120马力和202牛·米的动力。与众不同的是，作为一款四驱车型，丰田还在它的后轴加入了一台最大功率54马力，最大扭矩121牛·米的电动机。官方对这套四驱系统的称呼为E-FOUR电子四驱系统，整套系统的综合功率为222马力。
与传统四驱系统最大的区别在于这套E-FOUR电子四驱系统拥有更快的油门响应，这符合我们对它的心理预期。尽管丰田为电子四驱系统配备了TRAIL模式，但毕竟后轴的电机仅能提供并不算大动力，所以更多时候后轴动力只能起到辅助作用。例如在以较高车速过弯的时候，后轴的辅助动力能够帮助车辆更稳定地过弯，在冰雪路面下后轴的辅助动力也能够让车辆更稳定地起步，更加从容地应对复杂路况。
对于这台威兰达双擎E-CVT四驱豪华版来说，我更喜欢以ECO模式来驾驶它，毕竟混合动力除了能够为它带来更低的油耗（工信部油耗5升/百公里），相比普通版更好的静谧性也是双擎版车型在低速行驶时的优点之一。无论是城市拥堵还是长途巡航，双擎都颇具优势。
威兰达和RAV4荣放这对姊妹车型的诞生可谓是丰富了消费者的选择，当然也给不少纠结的消费者提出了选择难题，但无论最终选择谁，丰田都是最大的赢家。
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